12月22日晚间，领克品牌正式上市领克Z20，新车定位纯电紧凑级SUV，指导价13.89-15.39万元，同时给出13.59-15.09万元限时一口价，相比之前的预售价门槛下调了10100元，由于其年轻化的风格，未来将对标极氪X、大众ID3等车型。这款车纯电续航里程是530km，全系支持4.5C闪充，零百加速时间为5.3秒，并搭载后五连杆独立悬架，同时在智能化、舒适性上也有不错的表现，下面一块来看看。
领克Z20外形延续了家族“THE NEXT DAY”设计语言，但相比旗下其他车型来说，这款车的外形运动气息略微强烈一些，很多细节上的凹凸感更清晰，所以看上去很有立体感，车头还是家族式的H字形LED日行灯，远近光下移至保险杠两端，采用隐藏式机械门把手，我倒是觉得比那些电动把手更安全，逐日版搭载20英寸轮毂，黑化车顶的过渡比较自然，尾灯组采用组合式效果，并刻意形成类似尾翼的形状，后保险杠面积很大，给人一种提拉的视觉效果，整车提供东极蓝、冰岛灰等共计7种配色，尺寸是4460*1845*1573mm。
领克Z20内饰设计追求极简风格，同时在仪表台、车门内衬、扶手箱、座椅等部位，采用了大面积皮质覆盖，来体现一定的质感，仪表台集成10.2英寸仪表盘、15.4英寸中控屏、13.8英寸HUD抬显和皮质方向盘，中控屏下方是USB/type-c接口和手机无线快充区域，支持选装Harman/Kardon哈曼卡顿音响、升级14个扬声器，原车自带8个扬声器、1个外置扬声器和多色氛围灯，车机采用了LYNK Flyme Auto系统和龍鹰一号Plus芯片，同时基于5个摄像头、12个超声波雷达实现L2级辅助驾驶。
具体功能来看，主副驾双区语音识别可控制多媒体、导航、座椅加热/通风等，上车之后可刷脸开机，可以通过应用商店下载更多APP软件，新车提供了128GB存储空间，基本满足各种软件下载和OTA升级的需求；支持远程控车来调节空调、查看充电进度、车况查询、车辆定位、查找充电桩/加油站/停车场等；全系配备540度全景影像、车侧盲区影像和前后雷达，而且三个版本的智驾功能几乎没有差别，主要可实现自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、并线辅助、哨兵模式等辅助功能。
领克Z20的轴距是2755mm，三个版本的座椅配置同样没有区别，都是仿皮座椅、前排座椅电动调节、加热、通风、电动记忆，后排靠背可按比例放倒，Max版和逐日版的副驾还增加了可调腿托，都有不可开启全景天窗、后排侧深色隐私玻璃，将后排靠背放倒可形成接近纯平的地板，后备箱容积为450L，通过调节靠背实现1410L容积，尾门支持电动开闭和电动位置记忆，四门也都是无框车门。
领克Z20仅提供纯电驱动方式，通过61.47kWh磷酸铁锂电池实现530km续航里程（CLTC工况），后驱油冷电机功率为250kW，零百加速5.3秒，售价高于它的极氪X低配电机功率是200kW，零百加速是5.8秒，大众ID3电机功率是125kW，应该说领克Z20的性能还是比较出色；另外，它的快充功率达到了300kW，15分钟从10%充至80%，续航增加370+km，而零百制动只有33.28m，麋鹿测试时速为81.7km/h，可见其在极端情况下的安全性能同样出色。
三个版本在续航、加速等方面没有不同，入门级530km后驱Pro省去了疲劳驾驶提醒、方向盘加热、HUD抬显、副驾腿托可调等，530km后驱Max逐日版比后驱Max版增加缺气保用轮胎，轮胎规格升级为245/45 R20组合，这两个版本还采用了热泵空调，全系支持选装车载冰箱，对于感兴趣的朋友来说，我认为入门级后驱Pro已经足够用，全款落地价预估不到14万元。而15万左右的纯电SUV领域，元PLUS、宋PLUS、银河E5等车型的价格门槛更低，领克Z20能否凭借独特的颜值和加速体验，去争夺年轻人的市场，我们也将拭目以待。