11月21日，广州车展现场，广汽丰田铂智7迎来首发亮相。
新车是铂智3X之后，第二款由丰田中国工程师团队主导研发的车型，千言万语汇成一句话，铂智7和铂智3X一样，是来负责扛起销量大旗的。而从产品层面来看，新车也准备好去卷那些热门竞品了，定位是20万级纯电中大型轿车，对手会非常多，但铂智7真的很有黑马潜质，且听我娓娓道来。
卖相方面，的设计很符合当下年轻人喜欢的运动与优雅结合的风格，与采用了同一套很大胆的设计风格，C字型贯穿式LED日间行车灯很有辨识度，搭配分体式大灯，两侧还具有导流槽，整个前脸很动感。
整台车的尺寸很大，车身极为修长，尺寸方面，新车长宽高分别为5130/1965/1506mm，轴距为3020mm。妥妥的中大型轿车比例，车顶有颗醒目的激光雷达，侧面还有隐藏式门把手来进一步优化风阻系数，立体化的腰线看起来很舒服，还是那句话，铂智7同样看起来更像是一台新势力品牌的产物，不保守、很大胆。
车尾用到了贯穿尾灯与车头相呼应，夸张的溜背式造型与一些大型轿跑有同一种既视感。尺寸撑得住，就更好发挥出设计师的功底。后45°的位置，有尺寸很大的三角窗，预计后排的通透感会很好，尾部有扰流板，具体信息还要等官方进一步释放，车尾两侧也有导流槽，车尾下半部分采用了黑化处理，整体看来，这一切都是年轻人所喜欢的。
座舱同样是铂智7一大亮点，将全系配备鸿蒙座舱5.0系统，这套座舱毫无疑问是目前市场第一梯队，功能层面不必多说，整体来看中控台还是比较简洁的，造型和时下众多新能源车差不多。配置上，目前官方公布了23个雅马哈扬声器、副驾驶零重力座椅、座椅通风加热按摩、HUD抬头显示等等。驾驶辅助方面，新车搭载Momenta的高阶辅助驾驶系统，采用一体融合式的端到端大模型，支持城市与高速的高阶辅助驾驶。
动力方面，铂智7将使用华为Drive One电驱，电机最大功率207千瓦。根据申报信息来看，新车在续航方面，会提供88.13kWh、71.35kWh两种电池组，其中88.13kWh电池组对应的CLTC续航里程分别为680公里、700公里以及710公里，71.35kWh电池组对应的纯电续航为600公里。底盘方面，会加入双腔空气弹簧，一切以后续官方信息为准。
值得一提的是，在售前售后的政策上，厂家承诺在2025年12月31日预定铂智7的用户，若因2026年购置税政策变化而产生的额外支出，将会由广汽丰田官方承担。广汽丰田还首创推出“厂家三担责”政策，率先承诺电池自燃担责、智能泊车辅助事故担责和电池衰减担责。
编辑总结：
铂智3X的成功大家有目共睹，与中国品牌的密切合作，也让新车的智能化体验有了明显提升，配合上一个好价格，终端销量立马就给予了回应。而铂智7想必也会在体验层面做的很好，定价也不会大意，目前官方没有给出新车的具体上市时间，但大概率将会在今年正式落地，后续消息我们也会持续关注并报道。