纯电揽胜运动版发布，光车身刚性增加 61%

　　继9月初JLR集团亮相纯电揽胜Electric，并同步展开新车预售后，品牌今(9/30)日宣布，首发亮相纯电版本的揽胜运动版Electric，延续800V架构、容量118.5 kWh电池的配置，对应不同车型提供450匹、550匹的动力，WLTP续航达609公里，同时支援350 kW的DC快充。

　　揽胜运动版车系纯电诞生，挑战意大利大理石采石场

　　诞生于2005年的揽胜运动版车系，历经世代推演，在2022年推出现行贩售的第3代车型(代号L461)，车系过去曾挑战Pikes Peak International Hill Climb派克峰国际爬山赛、中国天门山「天梯」999级阶梯，以及冰岛特殊溢洪道等极端地形;全新推出的揽胜运动版Electric，更进一步挑战拥有极端温度、最高达45度陡坡及严苛路面环境的意大利Carrara大理石采石场，作为最终测试场地。

　　专属水箱护罩纯电视觉，车身刚性增加61%

　　延续第3代揽胜运动版的经典设计，纯电揽胜运动版Electric换上专属水箱护罩、铝合金轮圈，以提供最佳化的空气力学设计;原厂表示，电动版较PHEV车型增加61%的车体结构刚性，同时车身重心降低73 mm，可强化操控稳定性与动态表现，包含全新推出的纯电车型、汽油与柴油车型，都将于英国Solihull工厂投产，采用相同生产线制造。

　　标配Pixel LED头灯与21吋铝圈，高阶升级黑色车顶/煞车卡钳

　　揽胜运动版Electric在EV450 Dynamic SE将标配Pixel LED头灯、同车身色车顶及21吋5幅5138式亮泽深灰/亮黑相间铝圈，至于EV550 Autobiography车型，则升级数位LED头灯、黑色对比色车顶、Autobiography车型铭牌，同时配置黑色刹车卡钳及22吋7幅7027式亮泽黑/深色亮面涂装相间钻石涂装铝圈。

　　可选配黑化套件、缎面车身包膜，高阶享Bespoke客制化服务

　　此外，对应个人化购车需求，揽胜运动版Electric将提供Black Pack黑化套件、Satin Wrap缎面车身包膜作为选配;EV550 Autobiography车主亦可享有揽胜Bespoke客制化服务，提供近乎无限的车身涂装色彩、车辆配置组合、高阶材质选择与个人化设定。

　　统一搭载Ultrafabrics顶级织品座椅、双前座20向电动调整

　　内饰方面，揽胜运动版Electric保留既有车系的设计架构，采用檀木黑内饰与车内顶篷搭配，Ultrafabrics顶级织品座椅之下，提供双前座20向电动调整，以及后座电动调整机能;全车系标配13.7吋数位HD虚拟仪表、13.1吋Pivi Pro触控荧幕，EV550 Autobiography额外升级后侧窗遮阳帘、发光安全带扣、深绒地毯脚踏垫、黑色木质饰板、可调式车室氛围灯等专属配备。

　　配置eARC电子主动式侧倾控制等专属底盘调校与科技

　　领先科技部分，揽胜运动版Electric提供专属底盘调校、以性能为导向的扭力输出，以及独特声浪设计，先进技术包含专属调校的Intelligent Traction Management智慧循迹管理系统、Virtual all-wheel drive虚拟四轮驱动、Dynamic Air Suspension电子气压悬挂系统，以及Electronic Active Roll Control(eARC)电子主动式侧倾控制系统。

　　原厂强调，eARC系统可于前后轴分别施加最高1,400 Nm的作用力，确保车身在各种路况下维持高度稳定;搭配Twin Valve Dampers双阀式悬挂阻尼器、Adaptive Dynamics主动动态控制系统，每秒监测100项车辆动态参数达500次，进一步控制车辆于过弯及煞车时的车身侧倾与俯仰，带来更精准的车身控制。

　　配置容量118.5 kWh锂电池组，最大马力450匹/550匹

　　在MLA-Flex模块化纵置平台下，揽胜运动版Electric搭载容量118.5 kWh的高能量密度锂离子电池组，并以高强度车体结构、铝合金电池箱体提供完整防护，采800V高电压电气架构，整合两具260 kW电动马达，EV450动力车型可提供450匹马力，以及850牛.米扭矩，原厂强调，峰值扭矩的攀升速度较揽胜Electric快上50%。