超过腾势D9、岚图梦想家等对手，9月份一跃成为MPV销量榜第二，全新魏牌高山上市后可以说销量一路攀升，如今作为车系的最后一块拼图——高山7也正式上市了，售价28.58万元，相较于预售阶段就便宜了4000元，比我预想的价格确实高一点，不过也不影响它是一辆非常有竞争力的车型。
首先，高山7与高山8的差异真的很小，主要就两点，一是尺寸，高山7车长短了230mm，轴距短了60mm，不过尺寸变小也让高山7驾驶的时候有更好的灵活性，转弯半径仅为5.6米。
二是部分细节配置的差异，比如轮毂样式变化，顶棚材质也变为织物材质，副驾座椅没有了十点式按摩和4向电动腰托，二排座椅变为可活动扶手的座椅，也让乘客从过道进出二三排也更方便，同时第三排电动前后调节变为手动调节，可以说更适合家庭使用了。
剩下的部分高山7与高山8就一模一样了，首先智能化方面，高山7搭载了Coffee OS 3智能座舱和Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，动力上也是与高山8同款的Hi4性能版动力系统，并且配置上，23扬声器音响、一二排的Nappa真皮座椅通风加热按摩、侧窗遮阳帘、二三排共轨的设计、冰箱、17.3英寸后排娱乐屏等配置一点都没缩水。
这些技术和配置放在30万内的MPV可以说相当有竞争力了，不管是与比亚迪夏和传祺向往M8宗师这样的国产新能源MPV比，还是跟别克GL8和丰田赛那这样的合资MPV比都很有优势。
目前高山7还提供两个选装配置，一个是二排的两个座椅都升级为悬浮式零重力座椅，选装价8000元，这个价格很良心了，毕竟很多品牌车型光是选一个零重力座椅功能都得1万元了。同时还提供铝合金多辐溅镀轮毂可选，选装价2000元，这两样东西在高山8上是标配。
两样都选的话价格就来到了29.38万元，与高山8的差价仅有1.4万元，加钱后你获得的是更大的车身和空间，副驾座椅多了十点式按摩和4向电动腰托，三排座椅也支持了前后的电动调节，顶棚材质也升级为类麂皮材质，只要你不是说为了开车方便想要更小一号的车身，那无疑还是加钱上高山8更为合适。
总结：
高山7的产品力放在20万-30万之间的价位的MPV中无疑是拔尖的，就是定价略高，不知道如果是你来选择，你是会选择高山7，还是加钱上高山8呢？不过不管怎样，高山7的上市能满足更多家庭用户的需求，目前在9月份MPV销量榜中魏牌高山已经来到了第二，且与赛那相去不远，相信高山7上市后能够助力高山成为MPV销冠，你们觉得呢？