据外媒报道，美国环保局（EPA）在12月18日表示，已批准加利福尼亚州的里程碑式计划——到2035年停止销售汽油车。
在EPA宣布这一决定之际，美国当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）誓言将撤销EPA此前允许加州实施的更加严格的电动汽车和排放标准。
EPA局长Michael Regan根据《清洁空气法案》（Clean Air Act）向加州授予了豁免权，允许其实施于2020年首次宣布的计划，即要求到2035年车企售出的新车中至少80%为电动车，插电式混合动力车型的比例不超过20%。加州的规定已被其他11个州采纳，包括纽约州、马萨诸塞州和俄勒冈州等。
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EPA还批准了加州实施“全方位”低氮氧化物（NOx）法规，该法规适用于重型公路和越野车辆及发动机，同时还有六项申请正在等待审批。
加州州长Gavin Newsom表示：“清洁汽车将持续存在。像当选总统特朗普这样的反对者宁愿站在石油行业一边，而不是站在消费者和美国汽车制造商一边，但加州将继续在市场上推动新的创新。”
Newsom在上个月表示，如果特朗普取消7,500美元的联邦电动汽车税收减免，他将提议制定新版的州清洁汽车退税计划（Clean Vehicle Rebate Program）。
代表通用汽车、大众、丰田和其他汽车制造商的行业组织汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，他们预计特朗普将在明年撤销豁免，并认为加州的规定 “将抑制经济活动、增加成本并限制汽车选择”，同时将强制汽车制造商在12个州销售更少的汽车以符合规定。
汽车创新联盟表示：“大多数紧随加州的州还没有准备好满足这些要求。在当前的市场现实下，实现这样的销量目标需要一个奇迹。我们需要保持平衡，一些州应该退出该计划。”
加州的规定要求，在2026款汽车中，35%的汽车必须是零排放车型，到2030年，这一比例将提高到68%。加州表示，该规定对于实现温室气体减排目标和减少形成雾霾的污染物至关重要。
EPA于2022年3月恢复了加州在2025年前自行制定尾气排放限制和零排放汽车规则的豁免权，此举推翻了特朗普首届政府在2019年做出的决定。