最近零跑这个品牌，在国内汽车市场上的热度确实是非常不错的，不管是从价格还是产品素质来看，零跑车型总能够带给消费者不错的惊喜，尤其是在SUV领域，零跑主打车型每个月的交付量可以说不断上涨，旗下的C10、C16等车型都是爆款，而在最近零跑研发的一款轿车在市场上也获得了很高的关注度，它就是零跑C01。
零跑C01作为一款中大型新能源车，在市场上的指导价区间为13.68万-15.88万，不得不说这个价格是很有吸引力的，毕竟主流新势力品牌研发的中大型轿车，价格都在20万元以上，零跑13.68万的价格，确实对于年轻消费者有着很强的冲击力，今天我们就一起来盘点下这款车，看看它到底符合你的购车标准吗？
虽然说零跑C01这款车的价格非常亲民，可是其产品实力可是一点也不弱，首先从整体的外观设计来看，新车的前脸采用科技自然美学风格，封闭式的进气格栅很犀利，大灯组也使用了LED灯带进行连接，形成了贯穿式的造型，同时新车的下包围是配备了大尺寸的熏黑进气口，增强了车子的运动感，整体前脸造型凹凸有致，整体的视觉冲击力还是很强的。
同时从整车的侧面设计来看，新车也是颇具亮点，它很好的摒弃了无意义的装饰线条，柔和的弧度勾勒出一个非常圆润饱满的车身曲面，颜值确实很耐看，而且新车的四门均采用无框车门设计，全车车窗配置一键升降，带防夹功能，0.226的低风阻设计能够让整车拥有更长的续航和更低的能耗。
既然是中大型轿车，那空间方面的表现自然也是很出色的，新车拥有2930mm的长轴距和5050mm长车身，不管是坐到前排和后排，都有着不错的空间余量，而且为了让乘客乘坐舒适度更高，零跑C01配有前排座椅加热、通风、按摩，后排座椅加热，即使出远门长时间乘坐，也不会感觉到劳累。
我的身高是178cm，当前排座椅调到合适驾驶位置后，我坐在后排时，头顶距离天窗约有一拳的空间，腿部空间则有2拳三指的余量，这样的空间表现确实能够让乘客有着不错的乘坐享受，而且虽然这款车价格比较亲民，但是整体的座椅包裹都使用了软质材料，这一点也是不错的。
进入这款车的内部，新车的座舱也具有很明显的现代化理念，它的中控搭配14.6英寸2.5K高清悬浮式中控大屏，辅以仪表和副驾娱乐屏后能够形成矩阵式三屏设计，科技感有很好的体现，另外新车的车机方面则使用最新一代8295芯片，同时全新的UI交互系统，让车控更为流畅，从实际体验来看，确实很丝滑，即使连续对话也不会出现卡顿的现象，智能化水准的表现确实不错。
当然购车安全性，始终是每个消费者很关注的点，在车身骨架设计上零跑C01采用了高强度车身结构设计，在发生碰撞时能够很好的保护驾驶舱完整性，另外新车也配备了多项主动安全技术如自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等，安全方面还是有不错的保障。
至于智驾方面，零跑C01也是使用了22个高精感知硬件，其中包含1个前毫米波雷达、2个角向毫米波雷达、12个超声波雷达等，其搭载的18项智能驾驶辅助功能，能够让新手司机的操作变得更为简单。而且新车还标配前双叉臂后五连杆独立悬架系统，CTC电池底盘搭配前双叉臂后五连杆悬架系统，让整车有着很出色的行驶质感。
至于这款车的动力续航方面的表现，零跑C01这款车也是有纯电版和增程版车型可选，其中它的增程车型搭载95马力1.5升四缸增程发动机和272马力后置单电机，CLTC纯电续航根据车型不同有216KM和316km可选，综合续航里程分别为1176Km和1276km。纯电版车型则推出了单电机后驱车型，最大输出功率272马力，CLTC续航有525km和625km可选，不管是增程版车型还是纯电版，整体的续航表现都是让驾驶者非常满意的。
从动态体验来看，零跑C01的增程版车型，就有着很不错的动力输出，在长时间的城市驾驶过程中，零跑C01的动力响应和平稳加速能力都是非常及时的，日常超车和并线都是很轻松的，而且得益于出色的底盘调教，新车即使是在比较高的速度超车，车身姿态一样控制的很不错。至于纯电版本，动力表现可以说更为充沛，在起步阶段，就感觉到有很不错的动力输出，踩下油门后还有不错的推背感，对于追求动力操控的年轻驾驶者来说，确实也很满意。
作为一款中大型新能源轿车，零跑C01是具备很不错的产品实力，而13.68万的起步价格，确实赋予了这款车很好的性价比，有很多消费者纠结到底选择增程版本还是纯电版本，如果说自己买车大多是城市通勤、日常代步，并不会远距离出行，那纯电版显然是更好的选择，500Km以上的纯电续航，基本可以满足一周冲一次电了，非常便利，而如果说买车大多是长途使用，经常出远门充电也不是很方便，显然增程版是更好的选择，而且零跑C01的增程版纯电续航也在同级占有很不错的优势。如果说你也对这款车感兴趣，不妨亲自前往线下门店进行试驾，相信它会给到你比较大的惊喜。