俗话说，买车容易养车难。一辆车买来之后，不管是加油，保养，保险，维修，洗车，停车，都是一笔支出。可能新能源汽车的加油费用减少了，但是与之换来的保险费用增加，二手车贬值率增加，所以对于不少用户来说，买电车非但不省钱，反而更费钱。
最近美国非营利消费者组织《消费者报告》比较了美国市场各品牌10年的维护成本，为消费者提供了选择汽车的重要信息。这项研究的重点是维护费用中的保养。不包括碰撞事故造成的维修费用。
特斯拉在此次调查中最低，10年累计维护费用平均为4035美元。以性价比高的品牌巩固了地位。这是调查对象29个品牌中的最低值。特斯拉车主证明维护费负担比其他品牌少。
路虎10年来的平均维护费用达到109250美元，创下了最高的维护费用。也就是说，购买路虎后，作为维护费，大约是特斯拉维护成本的5倍。暗示消费者在选择高端品牌时可能会产生的高维护成本。
高级德国车品牌也表现出了即使初期成本相对较低，但随着时间的推移，维护成本大幅增加的倾向。例如，宝马前5年的维护费用为1700美元，但在6~10年内猛增至7800美元。10年累计费用为9500美元。据分析，这是因为车辆保修期结束后发生的费用暴涨。
路虎在头5年的费用也很高，达到4250美元，此后又增加了1.5万美元，累计费用达到了1.9250万美元。这些数字反映了高端SUV市场的高保养和零部件成本。
豪华品牌中也有低成本的案例。报告显示，林肯10年的维护费用为5040美元，明显低于德国豪华品牌。与梅赛德斯-奔驰以1万525美元的价格翻了一番以上的费用相比，林肯为消费者提出了相对经济的替代方案。
现代汽车和起亚的10年累计维护费用分别为5640美元和5850美元，处于大众品牌内的中间水平。现代汽车在前5年的维护费用为1140美元，处于较低水平，但此后6~10年期间的维护费用增加到4500美元。
起亚也在最初的5年里维持了1450美元的维持费用，维持了稳定的初期维持费用，但在6~10年内增加到4400美元，与现代汽车持平。
现代起亚的养车成本，与丰田（4900美元）和本田（5835美元）等日本大众品牌相比，仍保持着竞争力。但与特斯拉这样维护成本极低的品牌相比，仍有改进的空间。
此次研究强调，汽车维护费用是消费者重要的考虑因素。《消费者报告》的数据分析主管史蒂文·埃莱克提到：“汽车品牌之间的维护成本差异在10年内可能达到数千美元。特别是高级车辆的成本差异更大。”
此外，一些品牌还表明，即使初始维护成本较低，从长远来看也可能有较高的成本。大众在头5年以1095美元的价格看起来是经济上的选择，但10年累计费用猛增至6530美元。
汽车维护费用对消费者的钱包影响很大。现代汽车和起亚以经济的维护费用维持着很强的竞争力，特斯拉证明了作为电动汽车品牌的成本节约能力。
相反，路虎等高端品牌高昂的维护成本是消费者需要慎重的选择。