2024广州车展已落幕，在这场巨大的流量与科技盛宴中，你对哪款车印象最深？
当我把这个问题抛给编辑部同事们，红旗金葵花国雅高票当选。这似乎也是媒体同行的共识。“我觉得它是我心目中最好的中国车”，很多人都这么说。
是的，红旗品牌带来了令人期待已久的“王炸组合”红旗国雅和天工08。红旗金葵花国雅定价140万-186万，从算法到芯片，从V6/V8到四驱系统，都是国产自研，国宾车队的身份当仁不让。
我们对国雅印象深刻，是因为它撑起了中式豪华的排面，在真正的百万赛道里，能与外资劲敌角逐。而面对主流新能源赛道，红旗亦将属于“国车”的标准与品质，赋予全新天工家族，当新能源战场融入“国车血液”，可以预见一场好戏即将上演。
“国车”闯入新能源赛道，消费者能得到什么？
天工08在本届广州车展开启预定，价格为23.98万起，以中型SUV的价位切入中大型纯电SUV市场，再加上红旗豪华品牌的定位，在未详细介绍天工08的产品力之前，相信大家已经感受到了它的诚意。
当消费者花费二三十万买一辆车时，他们的需求已不再是“刚需”，对于安全、智能、空间，他们有更高的要求，对于这些核心诉求，天工08如何用“国车标准”回应？
先来看安全，虽然新车还没上市，但它已成功攀登“珠穆朗玛”，后者系中汽中心发布的新能源汽车全新安全标准，以“严苛”与“极限”著称。
像天工08经历的“魔鬼四连环硬核挑战”，包括了水中托底、前后夹击、侧面柱碰、顶部侧压等项目，每一环节均超国标，可即便如此，天工08无论是“滴水不漏”的电池包，还是“稳如泰山”的车身支柱，都保持了足够的密封性与完整度。特别在容易出现安全疏漏的副驾一侧，它以32km/h、73°角撞击宽度足足达254mm的刚性柱，但形变程度保持在了合理范围内，而且非碰撞侧车门正常开启、电池包完好，留足了安全逃生空间。
此外，在顶部侧压环节，天工08也承受住了超国标1.7倍之多的最大压力，并最终以优于国标的形变程度与车身结构完好度完成此次挑战。
上述提到的“魔鬼四连环硬核挑战”充分彰显了天工08扎实的被动安全品质，甚至可以说，它为消费者构建了一座坚不可摧的“移动堡垒”。
与此同时，天工08在主动安全方面一样全力以赴，这就不得不提诞生于九章平台的司南智驾了，它不分高速或城市，NOA智能领航一次性全覆盖，到哪里都能以高阶智驾的“脑力”辅助人力，并将实现全场景下的智能泊车与记忆泊车，后者不仅局限于平地，也能够轻松上下楼层，我们不用担心车身太过庞大或是车位太过狭窄，一切交给“司南”即可，在整个智驾与智泊过程中，所有感知硬件与智驾辅助系统都会加入到安全防护之中，为用户构建起行之有效的主动安全保障。
值得一提的是，司南智驾将全功能标配于天工08车上，并且不同于友商买断或者订阅模式，在预售阶段下订新车，即可终身免费享用司南智驾高阶功能，以最接地气的方式，让消费者切身感知红旗天工08安全普惠与豪华可及的理念。
在空间方面，得益于天工纯电平台的超集成构型，并通过调整车身支柱、转向机、悬架等构件的布局，天工08实现了远高于同级的87.75%得房率，这里举两个重要的舒适性指标，它的前后排头部空间为1057mm，后排膝部空间为210mm，给足了消费者乘坐自由度。
而属于空间的自由不光在于乘坐，也在于储物。在将电驱巧妙地藏进底盘之后，引擎盖内多出了一个前备厢，62L的容积除了可以放入20L行李箱，也能在日常用车场景扮演重要角色，比如买菜时放置生鲜，在户外垂钓时放入“战利品”等等，避免了放入后备厢时，味道溢出或水迹沾染其他物品。
目前这个价位的车型，前备厢还属于“稀罕物”，因此可以将其视为天工08给到用户的额外惊喜，而在常规后备厢部分，天工08也比竞品做得更到位，它的原始容积已达643L，后排座椅放倒后可以扩容至2050L，而且做到基本全平，在长途自驾游或户外探索过程中，既可以储放足够的装备，也能在必要时成为我们“舒适的家”。
至于第三点智能，天工08搭载的灵犀座舱，并不是玩票性质，也绝非对当下主流功能的简单复刻，而是“人无我有，人有我优”。
比如说，借助AI语音大模型，在无需改变视线即可掌握一切驾驶信息的情况下，天工08更能做到无需动手就能完成99%的交互功能，一人出行无需多余操作，动嘴即可导航寻路；全家出动也能人人可用，每句话、每件事都能得到准确回复与解答，而且它还能实现多区域语音识别互不干扰，针对不同人的诉求及时给出回应。
不光如此，灵犀座舱使用起来也不挑人，没有地域歧视、没有语言障碍，方言同样能够毫秒响应、顺畅对答，总之一句话，不管你坐在哪里，用哪种语言，都能与它沟通无碍。
除了流畅自如的人机交互，灵犀座舱还为消费者准备了“国宾级”高规格礼遇。在天工08座舱中，我们能够找到21个扬声器，功放功率达到了2200W，在红旗与中央民族乐团的共同调校下，呈现出“国乐”般视听盛宴，这份情绪价值与体验价值，非一般车型能够给予。
天工家族亮相，红旗手上的牌有多硬？
除了天工08以外，天工家族另外两款重磅级产品也亮相广州车展，天工平台与九章平台的更多技术，继续在它们身上落地，红旗“豪华可及”的态度亦进一步触达消费群体。
这两款车都是B级豪华定位，一款纯电轿车，另一款是纯电SUV，它们都将搭载同级领先的L2.9高阶智驾、带有女王副驾、多功能AR-HUD拓展应用的全新一代智能化座舱，并符合最新版2024版C-NCAP 5星和2025版E-NCAP 5星设计标准，安全性能继续加码。
自去年年初发布“All in”新能源战略后，截至目前，红旗新能源车累计销量超27万辆，环比增长254%。
而当天工家族带着更扎实的技术、更亲民的姿态投入市场后，无异为红旗战略转型提供新引擎。
此前，中国一汽董事长、党委书记邱现东说：“选择红旗，就是选择出行安全”，对于天工家族，我想应该再加一句：
选择红旗，就是选择出行安全，选择豪华可及的生活。