在刚过去的7月，中国汽车业发生了一件历史性的事件，中国新能源乘用车销量首次超过燃油车！
根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2024年7月，中国国内燃油车零售84万辆，新能源乘用车零售87.8万辆，市场渗透率51.1%，正式超过燃油车。虽然人们都预测新能源车迟早会超过燃油车，但没想到这一天会来的这么早。
对于这一趋势，汽车业内其实早有体现，随着新能源汽车销量的节节攀升，传统燃油车的市场份额已越来越低，颓势尽显，表现最明显的就是日系车。
2023年10月，三菱宣布退出中国市场；2024年7月，本田宣布关停两座中国工厂，其中，广汽与本田合资的一家雅阁工厂将于10月份关闭，而与东风汽车合资的另外一家工厂也将于今年11月起停产。
对此，本田中国的回应是，关停两工厂是为了实施产能优化，加速电动化转型。也就是说未来本田的重心，将从传统的燃油车逐渐转移到新能源汽车方面。
与日系车相比，国内汽车厂家对新能源汽车的布局则要超前的多，目前我们在新能源汽车领域，已经产生了比亚迪、蔚来、理想等一大批行业领军品牌，无论是在技术、质量、性能等方面都已经遥遥领先了。
就拿国产高端豪华汽车领航者蔚来汽车来说，1-5月，蔚来在中国成交均价30万以上的纯电市场排名第一，市场份额超过37%， 5月、6月蔚来连续月销量突破2万辆，不断创出历史新高。
作为一家高科技新能源车企，蔚来从成立的第一天开始就坚持核心技术自研，坚持长期研发投入和团队建设。2023年蔚来全年研发投入134.3亿元，这是蔚来连续第二年研发投入突破百亿元，远超目前汽车行业平均水平。
在技术积累方面，截至2024年6月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数达9000件，研发投入金额和专利数量均稳居造车新势力榜首。