7月19日，雷总再次发布年度演讲，重点谈及了小米雄心勃勃、引以为傲的造车事业，“小米造车”再次成为广大网友和国内科技圈的关注焦点。
其实，作为一个数码科技类自媒体作者，不管是在线上，还是在线下，小编也会经常遇到类似的讨论，大家看法不一，辩论非常激烈，其中关注度最高、讨论最激烈的话题是，小米造车到底能否成功，能走多远？
但是，对于这类讨论小编个人一般都不参与，原因并不是小编对这个话题不感兴趣，而是觉得相比“小米造车到底能否取得成功，能走多远？”这个问题，对广大网友、雷总和小米来说，还有另外一个更加值得关注、讨论的问题。
这个问题就是：
在未来20年之内，造车和AI，到底谁才是真正的风口？有没有这样一种可能性，造车只是一个小风口，AI才是真正的大风口，小米选择造车是不是丢了西瓜捡芝麻，押错了宝，与真正的时代大风口失之交臂？
如果回到三四年前，在当时来看造车绝对是未来的大风口，国内手机市场已经基本饱和，所面临的各种外部不确定因素越来越多，小米急需寻找另外一个业务增长点。
而当时AI仍然尚处于起步阶段，大众所熟悉的功能仅包括美颜和人脸识别等等，非常小儿科，因此当时很多人（包括普通网友和圈内人士）都认为AI“还不成熟”，还不是风口。
但是出人意料的是，这几年人工智能的发展速度非常神速、迅猛，打了很多人的脸，其中有两个经典的应用案例。
一是汽车智能驾驶技术，尽管仍然存在这样或者那样的问题，但是智能驾驶目前已经彻底脱离了实验室阶段，已经从PPT变成了现实，初步可用，完成了最关键的从0到1的转换。二是ChatGPT，它的智力基本上已经接近于高中生的水平，而且在不断地演化改进，令人印象深刻。
ChatGPT的横空出世极大地震撼了业界，彻底地改变了公众对人工智能“现阶段还不成熟”的固有偏见，这几年全球各大科技巨头包括微软、谷歌、亚马逊，还有硬件厂商英特尔、AMD和英伟达，纷纷把自己的重心切换至AI赛道。
其中表现最为抢眼的是英伟达，受益于全球AI产业快速崛起，英伟达的市值如滚雪球般快速膨胀，取得了巨大的成功。