大溜背造型搭配科技范内饰，新一代C4要翻盘？

法系车堪称汽车界的一朵奇葩，不管是品质还是设计风格都是独树一帜，但在销量却是惨得一逼，如今雪铁龙的销量更是跌入了谷底，在这紧要关头雪铁龙推出了新一代C4，新车对外观和内饰进行了全新设计，虽然定位是紧凑级两厢掀背车型，但在外观上却采用了SUV的设计风格，加上溜背式造型，颇有轿跑SUV的风范。

其实不仅国内消费者买车时看脸，海外消费者同样也看脸，一款造型犀利的车型自然能够让消费者对它多看几眼，新一代雪铁龙C4明显具这样的实力。新车前脸采用了雪铁龙家族最新的设计语言，与车标相连的两条镀铬装饰条贯穿左右并与两侧分体式大灯相连，造型非常张扬，同时还拉伸了前脸的视觉宽度。前脸上中下三层格栅设计显得层次感更强，中层和下层格栅内部采用了黑色中网填充，而且下格栅的两侧还有环状的彩色镀铬装饰点缀，整体看起来科技感与设计感更强。

车身侧面变化非常明显，一改之前C4两厢或三厢轿车的样式，采用了溜背式造型，整体看起来就是一款跨界轿跑SUV。车身侧线非常流畅，熏黑的B/C柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，前后轮眉向外部扩展，搭配下方多幅式轮毂让运动氛围更加浓郁，车身尺寸上新车为4360*1800*1525mm，轴距为2670mm，离地间隙为156mm。

尾部设计辨识度很强，两侧LED尾灯的造型非常个性，采用了分叉状灯带造型，而且所处的位置也是非常高，提升了新车的视觉重心，并通过亮黑色镀铬装饰条相连，一种贯穿式的效果，下方外凸的黑色后包围进一步彰显了整车的运动气质。

内饰上新车突出了时尚化与科技化风格，中控采用了不规则造型的悬浮式显示屏，左侧造型较小的平底式多功能方向盘以及前方液晶仪表盘，同时在中控台下方还有部分实体物理按键，同时新车还摒弃了现款车型中的游艇式电子档杆，换装了更加小巧精致的拨杆式换挡，进一步提升了新车的科技感。

动力方面，新车基于CMP平台打造，在欧洲配备了汽油、柴油及纯电动等多种动力总成，其中1.2T汽油发动机有100马力、130马力和155马力三种调校，并配备了手动和8AT变速箱，而纯电动版的e-C4车型则搭载了最大功率136马力的电动机，配备了50千瓦时锂电池组，百公里加速9.7秒，续航里程为350公里。

总体来看新一代C4的变化还是非常大的，不管是外观颜值还是内饰的风格都与之前的车型明显不同，尤其是外观的跨界风格更加符合年轻消费者的审美需求，当然了在品质方面法系车毋庸置疑，相信如果定价合适，未来新车在国内大卖也是很有可能的，那么问题来了，你觉得新一代C4定价多少合适呢？