试驾 | K5凯酷 90后的我承认被颜值俘获了

凯酷给我的第一印象就是帅，很久没有一款车能可以瞬间get到我了，放肆且协调。这个极具运动的轿跑设计，配上全新的“心跳式”前大灯，以及双边四出尾排，让我问到了“激情四射”的暧昧味道。

单凭这个外型就让我对这次试驾充满期待。

凯酷采用了溜背式设计，彻底颠覆了老K5“稳重”的气场，这种轿跑风格不仅运动，还可以有效降低风阻，增加行驶稳定性。

我感到K5凯酷极尽其能的对年轻消费群体讨好，不论是外型还是全新搭载的动力系统、全新武装的智能配置。

能看能“打”

本次试驾的地点在成都武侯区。这是一个以安逸主城的城市，除了高颜值的“川妹子”，成都完美的把传统与现代结合，每个街角都是风景。

齐整的凯酷车队穿梭在天府之都的街头巷尾，气质形象很搭，赚足了路人的目光。同车媒体打趣到，“在颜值层面，凯酷这次是拿捏得死死的。”

凯酷搭载了380T与270T两款动力总成。此次试驾的380T(2.0T）车型动力劲爆，起步加速有力，特别是40公里时速之后的中后段，2.0T的后劲源源不断地被释放出来，即便时速过了100km/h，再加速超车也十分轻松。

配合上第三代i-GMP平台带来的低重心的特点，在高速路况下驾驶会显得很有信心，变道转向一气呵成，丝毫不拖泥带水。

私人汽车管家

如果说什么车最能打动互联网时代成长起来的年轻人，那么够不够智能化绝对是一大指标。走神那么两三秒，方向就偏了，或者因为视野盲区导致剐蹭，类似的事情很容易让人犯“路怒症”

整个试驾凯酷的过程中，我基本没怎么动手，按下方向盘上的NSCC按键，即可开启自适应巡航功能。因为配备了高速公路驾驶辅助功能，车辆不仅可以跟着前车的速度行驶，进入限速路段前，还能自动识别弯道并减速，即便你开车没有看到限速，也不会因为超速通过被贴罚单。

日常驾驶过程中，转向并道是最常见的操作，两侧的外后视镜视野毕竟还是比较局限，变道过程中很容易出现碰擦事故。我们在拨动凯酷的转向灯过后，在其12.3英寸液晶仪表盘上，可以看到转向一侧车辆侧后方的实时画面，这是凯酷后侧方影像（BVM）功能，该功能同级独有。盲区防撞辅助系统（BCA），当有车辆接近并处于后视镜盲区中时，也能通过警告并偏向制动有效防止发生冲撞。

值得一提的是，凯酷搭载的JBL的剧院级音响系统，音乐播放过程中可以选择JBL或者ARKAMYS两种音响模式，音响上方的64色氛围灯会根据音乐风格转换颜色，极大增强了沉浸感。

一天的试驾不算长，但足够体验这辆车的综合实力。凯酷显然不是一个虚有其表的花瓶。这辆车开在路上有令人艳羡的颜值、能给你呼之即来的动力响应、空间够大，还有丰富的智能驾驶系统。

当然，还有更打动我的地方，16.18万就可以包牌、包保险落地，5年0息购车。还有什么好犹豫的，买就对了。