认真造车的一汽放大招，奔腾B70能否担起“国产轿车一哥”

久别重逢是一种什么样的体验？在11月10日，“中国奔腾，进取不止”全新第三代奔腾B70下线暨预售发布会在一汽奔腾工厂开幕，阔别多年我们终于又见到了当年火遍大江南北的奔腾B70轿车。

这次，它不再是马六的延续，不再是“公务车”的典范，不再是家族“顶梁柱”，全权变成极具欧洲运动范儿的有型家用轿车，朝着“国产轿车一哥”的位置发起冲击。

2006年-2014年，奔腾B70曾凭借着与马六同平台的技术特点和中国一汽自主研发的光环赶上了轿车最好的时代，毕竟随后的日子SUV车型更火爆。

重新回归的时刻，奔腾厂家也带来满满诚意，将新车预售价定在10.99-14.99万元，并且提供丰富的“线下+线上”预售政策，包括免车损险、免车船税、免交强险和终身质保、免费基础保养等服务，缓解了用户购买新车的经济压力，收下这波福利后，你是不是和小编一样对奔腾B70更加好奇呢？

模仿凯迪拉克大灯，气质拿捏到位

先从颜值来看，奔腾B70的高档感满满，新车前脸大尺寸进气格栅轮廓+74颗雨幕式镀铬装饰格栅构成了它的高颜值。更高的地方，LED大灯设计灵感源自中国古代兵器"战戈"，站在45度角看上去有一种凯迪拉克“泪眼”的味道，不论是否存在抄袭，但气质上已经远超此前两代。

气质到位的核心点在新车侧面，奔腾B70拥有4810mm的车身长度和2800mm的轴距，而它的竞品帝豪GL长为4725mm，轴距为2700mm，轴距差出100mm纵向体验完全不一样。另外卖的不错的自主轿车长安逸动，车身尺寸为4730*1820*1505mm,轴距为2700mm，而它最大的卖点也是空间，如今地位怕是要被奔腾B70秒杀掉了。

年轻化是趋势，而奔腾B70最大的改变就是褪去了公务车的外表换上运动装，颇有要去赛道彪高速的感觉。车侧溜背式造型+上下双腰线设计，再来一条箭矢式镀铬车窗饰条，将时尚感演绎地淋漓尽致，不输给帝豪GL和逸动PLUS，赢过卡罗拉、朗逸等车型。

乘坐空间足够大，做工“提升空间”更大

显然2800mm的轴距对于任何一款A级轿车来说是越级的享受，而奔腾B70也并未因溜背式造型而影响乘客的头部空间，无论你是大长腿欧巴还是偏爱舒适的老人前后排皆有较为舒适的乘坐状态。

更具吸引力的是仪表盘+多媒体屏幕+空调控制区域的三屏联动设计，这一设计在奔腾T77PRO和奔腾T99上面已经采用，大家也适应了奔腾的科技感与豪华感。

更为科技的是，奔腾B70也搭载了二次元人机交互系统，这款3D全系投影行车伙伴会从你启动开始就上线，模拟人声，对男车主来说可享受“买车送女朋友”的福利。而这个小可爱是帝豪GL和逸动PLUS 都不具备的，面对2.4亿单身人群，奔腾的暖心比同级更具魅力。

功能丰富有好处也有坏处，奔腾B70做工问题始终被用户诟病，车内中控台用料不够厚重，与外观的高档次形成反差，如此一来就会把新车显得特别空洞。而车辆大屏黑屏影响功能正常使用，售后给出“系统升级”的回复的问题在汽车质量投诉网站屡见不鲜，不知道到了奔腾B70是否有所改善呢？

自主轿车突围赛，迎战合资对手有压力

奔腾B70上市压力确实大，因为同级竞争中吉利帝豪GL在7.88-11.58万元车型之间销量仅排43名，而在吉利家族中也不敌博越等SUV产品强势，可见自主轿车卖的不太乐观。在一个不太乐观的局面下，奔腾B70需要突围，自然压力巨大，因为吉利和长安的名气更大，从品牌来看它仅能算自主第二梯队。

那么自主不强，轿车都由谁来卖掉呢？用户选择轿车的根本是为了家用代步，而日产轩逸、丰田卡罗拉和大众速腾无论从产品力还是保值率各个角度来看都是性价比极高的选择，因此在价格差不多的情况下，从众心理作祟用户就不太会去认真了解奔腾B70有趣的灵魂，要想迎战合资轿车还需要奔腾多做好宣传工作，把好的一面最大程度种草给客户。

过去的奔腾家里只有X80一款SUV，如今的奔腾依靠X40、T33、T77和T99系列已然在SUV细分市场站稳脚跟，如今再献出奔腾B70轿车，丰富家族产品矩阵的同时更为用户带来了新的选择，特别是那些心思活跃但做事稳重的客户，选奔腾B70还是没问题的。