安利！ER6拥有高端新能源车该有的样子

关于ER6，你想知道的我们都测试了。

自从上海出台新的限行政策后，很多人觉得里程焦虑压根就不是什么影响购买纯电动车的正当理由了，当下能够解决“限行焦虑”才是王道。

于是，这段时间的上汽荣威经销商店有着异于往常的火爆，就连我身边的很多朋友都来咨询上汽荣威新能源车型的口碑。有一位最爽快，刚发完信息问我这车怎么样，还未等我回答完，他已经在店内下单一辆eRX5 PLUS。

有销售告诉我，现在买新能源车都靠“抢”的。

实际上，上汽荣威品牌在新能源车领域起步是非常早的，它积累了专业的技术，也收割了忠实的车主。有些家庭在使用过荣威新能源车后购置第二辆车时依旧选择荣威。

新能源技术在不断进步，荣威品牌也在不断攀升。为了更好的服务车主，荣威在今年发布了全新高端纯电汽车品牌R，它推出的首款旗舰纯电轿车 R ER6完美解决了上海用户的里程焦虑和限行焦虑。

这款新车于今年8月13日正式上市，共有三款车型，补贴后的官方售价为16.28万-20.08万元，官方称它有620公里的超长续航和15分钟快充200公里的充电速度。这么好看的账面数据，实际体验到底如何？我帮大家测试了一下。

620公里的续航里程能用多久？

市面上，超过600公里续航的纯电动汽车并不多，而ER6将620公里续航的门槛降低至20万元以下。如果是北京的用户，想周末去滑雪，开着ER6去崇礼跑个来回完全没问题；如果是上下班通勤，按每天120公里算，一周只需要充电一次。

有一个真实案例，一辆ER6自北京市人济大厦出发，沿五环绕圈，途经近两小时拥堵的早高峰，完成六圈绕行，实际行驶里程630.6km，剩余电量还有8%。

用车成本大概多少？

还是以北京为例，以电价0.4883元为标准，ER6实现了12.2kWh同级最低百公里电耗，百公里的用电成本仅为5.96元，一周的通勤费用在35元左右。相比油费，你们自己细品。

作为高端品牌的首款产品，它高端在哪里？

ER6完美演绎上汽全新智能电动设计理念，集智设计，新车采用自然纯粹的“驭光银”车身颜色、AGS主动进气格栅、矢量矩阵LED大灯、3㎡天空之境穹顶天幕等设计，并通过流畅的车体线条与低阻力轮胎实现了0.24Cd的超低风阻系数。

内饰方面，ER6以“科技向内，人性向外”为设计主题，融入东方线性美学思想，在设计、用料、色彩、细节等多方面都下足功夫，不仅拥有宽适的高品质大空间，更为用户带来了自由从容的意境。

车辆的舒适性如何？

车辆舒适性好不好，NVH表现是非常重要的。ER6在噪音产生的源头、传播途径上下功夫，通过提升玻璃的隔音效果，采用声学包、吸音棉等吸音、隔音的材料，以及选择静音性能更好的轮胎来打造静谧的出行空间。

从本次试驾的实际体验来看，ER6在高速驾驶时对胎噪、风噪的控制都很不错。

作为一款纯电动车，它的安全指数高吗？

ER6配有3个毫米波雷达、4个超声波雷达和6个摄像头，并搭载了AIPilot智能驾驶辅助系统和ALL-TIMESAFETY全时主动安全辅助系统，主动安全表现领先同级车型，为用户带来前所未有的安全防护。

全新升级的智慧出行系统有多智能？

智能网联时代，丰富的智能功能无疑为爱车加分不少。ER6搭载SKYEYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR Driving车道级实景导航等功能，让用户能够轻松完成“刷脸”登录、全员控车等操作，随心畅享硬核智能出行体验。

在本次动态试驾体验活动中，ER6的智能功能给我们留下了深刻印象。

科技兑现想象，在ER6身上，全方位满足了都市年轻消费者对高品质纯电出行生活的所有想象。不妨，吃下我这颗安利。