​丰田“看准”空档，两款全新轿车发力，大众轿车优势或不保

车矩阵车评：11月20日广州车展上丰田以两款重磅新车正式亮相，从曝光的信息看其轴距均超过大众速腾，基于丰田最新TNGA架构打造，丰田“双车战略”以一汽丰田/广汽丰田分别国产，此举引起业界一片热议，对竞争对手来说恐怕要真的“发愁”了，国内轿车销量排行榜单中排名前5位的车型为日产轩逸/大众朗逸/大众速腾/大众宝来/丰田卡罗拉，可以看出这些车型均为紧凑型轿车，面向国内家庭为主要销售对象，2020年前10个月累计销量分别为421871辆/332685辆/238334辆/251470辆/275721辆，如此庞大的销量几乎被大众系“瓜分”，作为大众在华极为有力的竞争者之一丰田汽车，自然不甘心如此大的市场旁落他人，而一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌显然“势单力薄”，从核心竞争力上“后劲不足”，而居于高端的一汽丰田亚洲龙和广汽丰田凯美瑞主要竞品为本田雅阁/大众迈腾/大众帕萨特等车型，“空档”就在这里，空间极大的市场被大众三款车型“完全填充”，“精明”的丰田怎会“无动于衷”？

于是乎丰田一口气以一汽丰田ALLION和广汽丰田凌尚两款全新车型同时量产，以A+级的定位彻底“拔高”自身优势，而丰田TNGA架构为丰田最为“引以为傲”的技术成熟平台，较之大众MQB平台同样驰名业界，这两款全新轿车的“目的”非常明确，“剑指”日产轩逸/大众朗逸/大众宝来、速腾长期“霸盘”紧凑型轿车的行业“垄断”地位，它们的入市，或对长期以来国内紧凑型轿车领域销售竞争格局“彻底”改写。

一汽丰田全新轿车ALLION，定位介于卡罗拉/亚洲龙之间，轴距2750mm，超越同级竞品速腾（轴距2700mm），是一款定位清晰紧凑型轿车，采用全新的设计语言，以更时尚精致和大气为设计理念，配有亚洲龙同款的字母标志，动力搭载亚洲龙同款2.0L自吸发动机，最大输出功率或为131kW，峰值扭矩210N·m，有望匹配CVT变速箱。预计价格区间介于卡罗拉/亚洲龙之间，约为14-18万元，相较大众速腾12.89-19.29万元的定价优势明显，或于2021年3月份正式国产上市开售。

广汽丰田凌尚，定位介于雷凌/凯美瑞之间，轴距2750mm，可以看出和同为“姊妹车型”的一汽丰田ALLION实为“换壳”车型，同样定位A+级轿车，尺寸介于雷凌/凯美瑞之间，外观设计比雷凌更为豪华大气，将搭载与凯美瑞同款2.0L发动机，最大功率131Kw，峰值扭矩210N.m。参考全新雷凌和全新凯美瑞的售价，预计未来凌尚上市后售价区间将保持在14-18万元左右，相较大众速腾/宝来同样优势明显，或于2021年上半年国产开售。

丰田在年末以“双雄”亮相，其竞争力相较竞品来说优势明显，可以预见的是这两款全新轿车入市势必会“搅动一池春水”，“号准”了国内消费者脉搏的丰田显然是有备而来，大众紧凑型轿车估计要“发愁”了，毕竟这次来的不是“小猫小狗”，而是“两匹狼”。欢迎留言讨论。