东风雪铁龙传承过去、夯实现在、布局未来 | 45°看车展

东风雪铁龙正处于产品小年，所以这次广州车展，他们并没有任何的新车发布，今年他们将更多的重心都放在了天逸PHEV以及未来的发展当中，而这次车展，东风雪铁龙也是将重心放在了传达明年发展战略的层面，我在标题中已经用12个字总结了东风雪铁龙在这次车展上为我们展露的信息，这12个字看似简单，但做起来却丝毫不易。

传承过去

这次走进东风雪铁龙的展台，很容易便会发现一件事——天逸家族占据了半壁江山。这件事其实不难理解，回望东风雪铁龙近年来的发展重心，我们不难发现悄然间东风雪铁龙已经将天平倾向了SUV市场，而天逸家族，无疑是目前东风雪铁龙顶尖技术的集大成者。从国内消费者接触到雪铁龙的车型以来，或多或少都有着不如意的地方，而唯一没被消费者们挑剔过的，便是雪铁龙的车型在底盘调校上的功底。

天逸家族无论纯燃油版还是PHEV车型，在集当今雪铁龙顶尖技术的同时，保持不变的，仍旧是多年以来对底盘调校的那份专注。开过天逸家族车型的人，不少都对其舒适性赞赏有加，而由于平日间驾车几乎无法探寻到底盘的极限，所以很多人并不知道天逸家族车型的底盘极限有多高。但事实上，天逸凭借优异的操控性，在一众轿车甚至小钢炮的夹击之下，刚在CCPC上斩获麋鹿测试项目桂冠，并且刷新了CCPC麋鹿测试单项三年以来的最好成绩。联想到21年前雪铁龙Xantia Active V6创下的85km/h的成绩至今未被打破，天逸这次夺冠无疑是对雪铁龙在底盘调校上的传承的最好证明。

夯实现在

近两年，品牌向上四个字被很多车企频繁提出，品牌向上在产品素质的提升之外，其实更多来自于消费者的层面，强化消费者的体验，提升消费者的品牌忠诚度，才是品牌向上的重点。深耕国内市场多年的东风雪铁龙，深知消费者对品牌的黏度左右着品牌未来的良性发展，基于这一点，东风雪铁龙即将在全国开展的“东风雪铁龙品牌体验巡展2020 CITROËN SPACE”便成为了东风雪铁龙夯实现在、品牌向上的重要举措。

作为东风雪铁龙品牌专项行动，2020 CITROËN SPACE将会以丰富生动的方式向公众展示源自法国的百年品牌渊源，通过法式文化、艺术、设计、生活方式等内容，鲜活地展现雪铁龙乐观、人性、巧思的品牌个性，以及法式乐观设计、领先舒适、智慧科技的品牌优势。2020 CITROËN SPACE将会以时尚潮流、大胆创新的设计，为更多崇尚时尚、创新、理性、内涵消费理念的年轻生活精英们，打造“与众不同的舒适”空间，提供全方位人性化舒适体验。

布局未来

今年的几场大型车展，东风雪铁龙的展台上都出现了一颗“巨型胶囊”，这颗名为19_19的“巨型胶囊”，以其天马行空的设计理念以及极具前瞻性的技术配备，获得了世界范围内极大的关注度，19_19概念车可以说是雪铁龙未来造车方向的风向标，当然，目前看起来还很遥远，不过不久的将来，我们大可相信实车虽未到，技术能够先行，这样国内消费者至少能从东风雪铁龙的车型上面，享受到19_19身上的技术配备。

不谈久远的未来，我们大可关注东风雪铁龙更近一些的未来，在此次车展上，东风雪铁龙也将明年的产品布局规划作出了一定的分享。为了应对市场的快速发展以及消费者需求的日益增加，东风雪铁龙在明年将会对现有的两款车型作出升级，C3-XR的中期改款车型将会在明年中期以更年轻更时尚的外观设计，去吸引到更多年轻消费者的青睐，而天逸C5 AIRCROSS的年度改款车型，则将会通过更丰富的配置，从明年上半年开始，给到消费者更多的选择。

当然，在现有车型的提升和调整之外，已经很长一段时间没有全新车型推出的东风雪铁龙，将在明年迎来一款全新的全球战略车型（虽然没有具体透露，但W动力猜测，这款新车很有可能比刚曝出官图的C4更高一级），从而让现有产品矩阵再度得到提升。

总结

对于标题中的那12个字，我所讲到的只是东风雪铁龙在车展上展露的信息，而以我多年来对东风雪铁龙的了解，他们对这12个字的诠释，远比这些要多。其实雪铁龙作为一个百年品牌，在历史的长河中，无论传承还是革新都会经历一个个低迷的时期，东风雪铁龙现在其实也在经历这样一个时期，但在这次车展上看到东风雪铁龙所表现出的对现在和对未来的态度，我相信东风雪铁龙的这个低迷期，很快就会过去。