本田再增一枚纯电SUV，14.98万元起，东风Honda M-NV上市

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11月20日，东风Honda品牌电动化战略下的第二款纯电SUV车型 东风Honda思铭M-NV Sport EV正式上市，共推出尚骋版、尚逸版2款配置车型，续航里程可达480km，售价区间为14.98万元-15.98万元。

车身尺寸及内部空间

东风Honda思铭M-NVSport EV定位“纯电动质趣SUV”，新车作为小型纯电动SUV，车身尺寸达到为4324（长）/1785（宽）/1637mm（高），轴距2610mm。

在内部空间设计思路上，东风Honda给新车注入了纯正的Honda 特色——采用上了Honda著名的MM空间设计理念，将电池放置在坐垫底端，乘坐空间不受纯电车型特有结构影响，车舱内拥有大量的细碎空间以供驾驶员和乘客使用，座椅支持4/6放倒，后备箱空间容量达到更大，进深至少可以达到1600mm,甚至更高。

注：MM理念全称为Man Maximum Machine Minimum，即“乘员空间更大化，机械空间更小化。”即在有限的空间，用先进科技让组件高效化、小型化，从而使乘员的乘坐空间更大化。

设计风格及科技配置

新车车身结构与在售的X-NV保持一致，但整体设计思路更强调“科技化”

前脸部分新车采用了全新的设计语言，包括线条修长柳叶状的前大灯，旋风式的轮毂，俯冲式的腰线，以及X-RV/X-NV经典的隐藏在C柱的门把手设计、带镂空处理的贯穿式尾灯等等。

在后排车窗处理上，东风Honda还为新车增添了隐私窗设计，乘坐在后排，独立私密性有明显地提升。

内饰部分，东风Honda思铭M-NVSport EV并没有加入过多新能源特殊身份的蓝色饰条，相反整体布局、设计都偏燃油化。

整个中控台分为多个功能区，装配了无线充电、全液晶仪表盘、8英寸触控大屏、按键式电子档杆、电子手刹、一键启动、胎压监测报警、多功能方向盘以及全景天窗等配置。

其中，本田享誉世界的Honda SENSING系统也在新车上出现。

续航水平及充电效率

1988年，本田就开始了对电动车的研究，东风Honda思铭M-NVSport EV是一款运用本田技研30多年电动车研发经验及东风Honda对中国市场的深入探索所打造的车型。

续航方面，东风Honda思铭M-NV Sport EV 搭载了来自于宁德时代的三元锂电池组，能量密度高达170Wh/kg，电池容量由X-NV的53.6kWh增加至61.3kWh，NEDC续航里程达到480km，最大功率120kW，最大扭矩为280牛·米，极速可达140km/h；

在驾驶模式部分，东风Honda思铭M-NVSport EV提供了N（标准模式）、S（运动模式）、B+N（标准+强回收模式）、B+S（运动+强回收模式）4种不同的模式。

具备有快充和慢充两种形式，30%-80%充电时间为30分钟（直流快充），5%-100%充电时间约为9小时（交流慢充）

新车已经正式上市，至于实际驾驶感受，车则将会在后期为大家提交一份试驾报告，供各位参考。

小编总结

2019年9月，东风Honda构建完成CR-V、INSPIRE、艾力绅组成的混动家族，成为业内首个覆盖“SUV+轿车+MPV”全车系的混合动力家族；

2020年9月，东风Honda正式推出了搭载1.5L i-MMD混动系统的享域锐·混动。

时隔20天，东风Honda又全球首发亮相了Honda在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+，不仅使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，成为业内少有的同时覆盖”燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的企业。

2020年，东风Honda从4月全面复工至今，连续7个月达成产销正增长，前十个月，累计终端销量624265台，同期比97.2%。其中，中期改款后的CR-V连续四个月成为合资SUV销量冠军，目前也是合资SUV年累计销量冠军，再显王者本色；CIVIC连续六个月销量超过2万台；XR-V则持续占据合资小型SUV销量榜首；业界首创的混动家族前十个月累计销量超过7万台，同比激增58%....

如此傲人的成绩，很难想象这是一个刚刚历经整整4个月后的品牌，当然了，好的成绩离不开东风Honda产品本身的硬实力，更离不开消费者支持。

本次活动现场，东风Honda带来了CR-V、INSPIRE、艾力绅、享域构建的东风Honda混动家族，思域Hatchback、全新CIVIC、新CR-V、全新UR-V、XR-V、享域和INSPIRE等传统燃油车也集体亮相。

对东风Honda品牌感兴趣的车友，不妨来看看它。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除