从“势能美学”窥福特未来设计方向 | 45°看车展

此次广州车展，福特展示了基于福特全新“势能美学”设计理念打造的概念艺术装置，在汽车博览会展出概念艺术装置，这在业内尚属首次，吸引了众多媒体人士和现场观众的驻足。说实话，作为汽车媒体的我第一次看到“势能美学”四个字时是茫然的，而这套概念艺术装置出现在我眼中时，我也只有“它的形状极美”的觉悟。

那么，究竟什么是“势能美学”？这套概念艺术装置想要向大众传达什么？相信大家都跟我一样想知道答案。车展上，W动力有幸受邀采访到了这套概念艺术装置的设计成员——福特中国设计中心设计经理陈亮把这些疑惑都一一解开。

陈亮首先给大家介绍了这套概念艺术装置的创作团队——福特中国设计中心。事实上，福特中国设计室已经成立8、9年的时间，由此前偏向于设计趋势的研究、中国消费者审美设计风向的收集工作、前瞻性的设计工作逐渐发展成为上海外资（汽车品牌）设计室中唯一一家可以做到全业务流程、全功能业务范围的汽车设计中心。从最开始的前瞻设计、设计调研，到后面的方案设计、量产设计，再到最后的油泥模型制作、设计评审一整套设计流程，福特中国设计中心都可以完成。

总的说来，福特中国设计中心现在的主要业务就是把中国消费者的审美，通过中国设计师的视角传达到产品中。

那么什么是“势能美学”？陈亮表示，这是当下比较流行的多媒体艺术手段，对传统造型形态进行多元化的诠释。整个装置的形态表达是多层面的，除了通过雕塑表达，还包括与环境中光影互动、多媒体内容等呈现来综合传达美学理念。

比如此次展示的概念艺术装置就运用了“美学势能”来传达福特中国设计中心在成立之初对未来福特产品设计方面的想法，这种想法包含了“动、创、力”三大纬度。

动，代表福特一直以来对速度感、对赛道精神的追求。可以看出，艺术装置整体形态设计是对空气动力学性能不懈追求，特别修长的型面和犀利的线条，非常流畅的动感姿态，都体现了“势能美学”中“动”的概念。“静时”亦“动”,福特中国设计中心希望未来的产品能够给消费者以这样一个最直观的视觉上的信息传递。

创，代表未来产品更多智能化的科技特征通过设计视觉化呈现来表达，比如雕塑前部的八边形格栅设计结合了福特大部分产品都标配的智能开合进气格栅，就是“创”很好的视觉化呈现。未来福特的设计，都将通过数字参数化，非常直观的将设计效果呈现出来，让消费者通过造型来感受到不容易感知到的技术。

力，可以说是福特对产品操控、性能和动力的极致追求。作为美国品牌，福特设计的肌肉感是福特品牌极具代表性的，所以在设计的时候，福特中国设计中心也希望能够表达出品牌基因。比如整个雕塑采用非常饱满，有肌肉感的形态，车身前部采用下沉式片状受光面设计，极富张力，好像一位即将要起跑的运动员，充满了蓄势待发的动力，传达出福特的精神面貌和其对动力和操控的一贯追求。

听完介绍，大家一定十分期待采用“势能美学”的量产产品的落地，对此，陈亮表示，采用“势能美学”设计的产品在功能上将会有很多新技术融合，将会很快与大家见面。

可能你依旧会觉得这些听起来还是有些理论，那在福特中国设计中心看来，未来的汽车美学方向究竟会是怎样的？陈亮表示，整个市场的设计美学在往形态简约、造型设计科技感方面发展，而福特希望保留、甚至强化一些百年传承的东西。

比如所有的电动车都在强调最大化，很多车企都在做的一项工作就是A柱前移，但福特认为汽车设计最基础的是比例，以往福特产品的整车比例非常能体现速度感和力量感，这也是福特一直以来所坚持的。

理解趋势，坚持品牌基因。可以窥见，无论是美学设计，还是技术研发，百年福特的精神内核不会改变。