坦克300：小白女司机也能玩转的新硬派越野SUV

近日，小编受邀参加WEY品牌在重庆举办的坦克300越野试驾活动，很荣幸参与了唯一的女性媒体专场试驾，现场来了很多美炸的小姐姐。

为什么要单独做一个女性媒体专场呢？是觉得坦克300太硬朗，需要以柔克刚吗？不，坦克300是想告诉我们小姐姐也能英姿飒爽、玩转越野。

活动前一天在酒店签到处，小编收到了WEY品牌精心为女性媒体准备的礼物和鲜花，感谢WEY品牌一如既往的用心，嘻嘻！

在酒店休整一晚后，第二天一早，在酒店楼下正式与坦克300见面啦，一排排整齐摆放的坦克，看上去相当亮眼。

从正脸看上去，明显的可以看到坦克300的设计，与以往WEY家族式的设计风格大不相同。很具视觉冲击力的外观，向外凸出的外保险杠，厚重的轮眉，立体感很强的全黑三段式进气格栅，加上独特的旗杆logo，使硬派越野气质展露无疑。车头两个圆圆的灯组，特别吸引我，略显复古风，两短一长，外凸的日行灯，两个LED矩阵式大灯，有种独特的气质。

侧面车身方正高大，线条流畅。竖状的后尾灯，贴近车身，显得非常的紧凑。背挂式的专业越野轮胎，无疑在告诉所有人，这款车的硬核越野属性。

出发前来张大合照

当坐上车的那刻，就感觉到奢华气息扑面而来，整个内饰简单而不简洁，座椅、车门内侧均采用菱形缝纫工艺

12.3英寸的两个液晶联屏，黑科技满满。粗犷的圆形出风口，看上去动感十足。

航空式档把设计，就像开飞机的电子档杆，充满科技范儿，设计师真的是匠心独运。

恰逢周末赶着一大早出门游玩的车不比平时上班早高峰少啊。唤醒“坦克”，让应用QuantumLogic环绕声系统的Infinity品牌音响播放音乐，减少城市道路的枯燥。

全程编队试驾，头车教练一路详细告知前方路况，车队有条不紊的前进。

在前往重庆越野森林公园之前，分别经过了城市道路、高速和山路，车程大约60km，基本涵盖了我们日常95%以上的用车场景。在城市道路的试乘过程中，后排舒适性还不错，空间也一点不狭窄，整个车厢保持着较好的静谧性，高速时风噪还是有点，可能与它近乎垂直的前挡风玻璃有关。山路试驾过程中，感觉不管在加速还是减速时都很平顺，不会猛窜或猛减。底盘的滤震并不生硬，支撑性在山路上也显得游刃有余。

到达目的地，用完主办方准备的精美牛排午餐后，轮到下午的重头戏了，体验真正的越野试驾。这不仅是验证坦克300越野实力的时候，更是考验小姐姐们胆量的时候，据说驾龄未满3年是不让试驾，幸好小编还算够格，嘻嘻。

专业越野科目

坦克300将传统的水平仪，海拔，路面坡度，转向角等越野须知信息，全部以更加先进的电子感知方式集成，并显示在中控大屏上，让驾驶者在真正越野的时候随时了解户外情况。

更重要的是坦克300搭载了三个越野利器：三把锁、CCO蠕行模式、坦克转弯功能。

开始穿越，先挂N档，将驱动方式调为2L，地形模式调为凹凸路，然后D档缓慢前行。在深坑差不多40公分的炮弹深坑和交叉轴（中度）路段，仅有两个车轮附着力也能轻松脱困。过程中可以全程通过坦克300配备的360环视系统和底盘透明功能，直观地查看车辆周围信息，让我们的越野更有信心。

驼峰主要考验车辆的攀爬能力，将坦克300挂入低速四驱，开启蠕行模式，坦克300会以设定好的速度匀速爬坡行驶，只需要把住方向即可轻松完成越野，途中可以随时使用方向盘拨杆或者油门刹车，调整蠕行速度。甚至可以完全放开双脚，蠕行模式通过下坡时，感觉坦克300就是一台实实在在的“玩具车”，小白女司机都可以轻松享受越野乐趣。

整个穿越让我影响最深的是“坦克转弯”功能，提前按下专属功能按钮，当系统监测到方向盘转角大于设定值时，EPB制动系统就会给车辆内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径。此时感觉后轮被拖住，并同时有制动声响。然后轻轻转动就可以实现近乎原地的转向，体验过后只有“佩服”两字可以形容。据说坦克300的转弯半径最大可缩小1.2m，即便再窄的路，也能轻松掉头。

此次试驾充分展现了坦克300的智能车机系统，立志让越野小白也能开好越野车，这点小编在此次试驾活动中充分感受到了。坦克300让我这个越野小白体验了一把户外越野的刺激，完成了我向往越野的梦。

以往硬派越野车都只是少部分人的大玩具，而现在这款坦克300不仅是一台单纯的硬核越野车，更是一台将硬核越野与智能豪华全面均衡的新硬派越野SUV产品。兼顾日用通勤，满足舒适豪华需求，同时还能随时带你完成户外越野梦想。如果你是一个越野爱好者，或者是想玩越野又不太会的车友，那么一定不要错过这款车。