福克斯猎装版：明知山有虎，偏向虎山行｜广州车展

旅行车卖不好？福克斯猎装版说我想要试试。

我们都知道，旅行车在中国市场一直都不是大众家庭的选择，因为从最早的标致505SW开始，伴随着旅行车的就有高价位的标签。在三厢车=车的很多年间里，中国消费者就对旅行车基本没什么印象，这是开端。

而后随着SUV市场的壮大，中国消费者就把SUV打上了实用的标签。而旅行车同样主打实用，反而成了后来者，所以旅行车的生存空间就变得更艰难了。

反而在欧洲，旅行车的受欢迎程度远超普通轿车。几乎所有的在售车型都有旅行版本，旅行车也占据了过半的欧洲市场家轿销量。相比轿车和SUV，旅行车有着更实用，更舒适和更经济的卖点，所以如果没有对非铺装路面的刚需的话，旅行车有的只是优点。

所以简单总结，越是懂车爱车的人，越理解旅行车，越明白旅行车的魅力。我觉得福克斯猎装版就是这样，它可能不求成为爆款，但是对于懂它的人而言，猎装版才是最好的福克斯。

首先，售价15.38万元的福克斯猎装版是福克斯家族在国内国产的最顶级车型，作为旗舰也有诸多升级之处。

比如增大至8英寸的液晶仪表，搭载SYNC+系统的12.3英寸中控屏配合，10扬声器的B&O音响等等，它几乎把这个级别这个价位能给到的东西全都拿了过来，对于福克斯的粉丝而言，这是种幸福。

165mm离地间隙，17°的接近角和21°的离去角，这是福克斯猎装版宣传的重中之重。所以它和传统意义上的旅行车还是有区别，它更容易让人联想到SUV。很多人会说，这和欧洲旅行车的定位有偏差，没错，欧洲的生活方式不能完全搬到国内，所以中国市场上投产的旅行车都是偏跨界风格的，这一点取向和大众引进的车型一样。

受制于国内路况等因素，更偏向offroad属性的旅行车显然更适合中国消费者和中国市场，即便是基于轿车底盘，但是底盘数据赋予了福克斯猎装版在糟糕路况下给驾乘者更多信心的能力，这就足够了。

驾驶模式也有除了标准模式、经济模式、运动模式、防滑模式以外的简陋路面模式，这是所有轿车锁不具备的，所以它的目的很简单，就是尽可能带你去轿车去不了的地方。

至于外观，我觉是最不用大篇幅介绍的地方。全新的设计语言让福克斯猎装版有那种欧洲车特有的精致，旅行车特有的修长线条也在它身上体现得很彻底，1520L的最大行李箱空间也是旅行车的必备，所以对福克斯猎装版而言，能够满足旅行车迷的所有幻想这就够了。

对于旅行车，它不应该以情怀代表的身份出现在市场，它更应该代表年轻的、时尚的、有活力的汽车文化存在于市场中。

能预见到的是，福克斯猎装版不容易成为走量的车型，但是它会进一步提升福克斯家族的吸引力。因为随着它的到来，福克斯家族集齐了两厢、三厢和猎装版的全部车型，如果算上进口的RS和ST，福克斯家族能给消费者提供的是满足所有需求的产品。

我喜欢两厢车

福克斯：OK满足你。

喜欢三厢车？

福克斯：没问题。

要是有旅行版就更好了。

福克斯猎装版：我这不是来了吗？

爱玩？喜欢小钢炮？

福克斯RS&福克斯ST：挑一个吧。

如果大众的信仰是高尔夫，丰田的核心是卡罗拉的话，那毫无疑问福特的灵魂就是福克斯。在不同的人生中扮演不同的角色，这就是福克斯。福克斯猎装版的销量不该是我们担心的点，因为对于旅行车的拥趸来说，有这么一辆可供选择的车就足够幸福了。

注：以上图片及视频来源于品牌官方与汽车生活拍摄