为什么说东风日产的未来会更加值得我们去期待？

敢为人所不敢，一直以来都是日产品牌的精神注脚。

与其他品牌的展台单单注重规模大小不同的是，在本届广州车展上，东风日产除了讲究规模以外，更加看重的是展台为用户所带来的体验。也正因为如此，所以本届广州车展，日产真正打动我的，并不是那台令无数人为之痴狂的GTR，而是它的新技术和服务理念。11月20日，第十八届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。作为东风日产品牌焕新元年，在本届车展上，东风日产携全车系悉数参展，同时，以三大动力系统组成的“日产动力天团”也迎来了首发亮相。此外，东风日产还打造了国内首创馆内实车动态体验空间，以馆内试驾赛道的模式诠释了日产全新的品牌体验形式——敢为·世界。

东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯现场表示：“从理念到行动，从技术到产品，我们希望通过全面焕新，以‘敢为’精神指引我们的工作，赋能于车，让汽车完成从出行工具到出行伙伴的蜕变，让服务体验、渠道触点、产品技术实现三位一体的全面升级。”

2020年是东风日产品牌焕新元年。在不久前的NEWNISSAN品牌之夜，东风日产正式宣告，在形象、态度、技术和产品四大维度进行全面焕新。其中，在技术层面，东风日产带来了以VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电为核心组成的日产动力天团。

VC-TURBO超变擎是全球唯一一款量产的可变压缩比涡轮增压发动机。这台发动机的压缩比能够在8:1-14:1之间任意切换，从而保证发动机始终有较高的热效率，在拥有强劲性能的同时，又能保证燃油经济性。目前，VC-TURBO超变擎已搭载于第七代天籁上，而到2022年，东风日产将引进4款搭载超变擎的车型。

e-POWER系统不同于市面上的混动技术，除了具备全时电驱的独特优势以外，e-POWER 具有一个全电机驱动的传动系统，车轮完全由电机驱动，以燃油机带动电机，实现100%纯电驱动，在消除里程焦虑的同时，带来媲美纯电车的静谧体验。而e-Pedal电子踏板，则能在单一踏板上完成加速、减速，让用户得到更加轻松愉悦的驾驶体验。

Zero Emission日产纯电凝聚了日产汽车70余年在纯电技术上的研发成果，其由电池、电控、电机构成的三电系统在行业处于领先优势，其中搭载Zero Emission日产纯电技术的日产聆风，在全球赢得了累计50万车主的信赖，实现100亿里程电池0重大事故。

可以说，日产动力天团的发布，标志着东风日产在动力技术领域的布局正在加速。2021年，东风日产将实现三大动力在3款全新车型上搭载。

此外，基于“敢为”的全新品牌主张，东风日产在本届车展上还打造了国内首创馆内实车动态体验空间——敢为·世界。

在展区中，东风日产以“穿越四季”为主线，搭建了一个一步一景的别致观览体验台， 并创新性地打造了两大试乘赛道：技术日产·驾享赛道、智勇奇骏·本色赛道，通过2021款天籁、2021款逍客、2021款奇骏三款旗舰车型，带领消费者在赛道上一次性体验四个季度的景色变化。

值得一提的是，本次广州车展，东风日产首次设立“感心服务”体验专区，并设置了客户尊享车、星光星期五、感心公路、感心专线等项目，让消费者可以更直观地了解这些覆盖客户用车全流程的服务。

2020年，全球遭遇黑天鹅，汽车行业洗牌加速。然而，东风日产却牢牢守住自己的市场领先优势。今年10月，东风日产终端销量为116072辆，同比增长7.4%，创下史上最佳10月销售记录，同时实现连续7个月增长；市占率方面，东风日产1-9月合资非豪华品牌累计开票市占率达11.9%，同比提升1.2个百分点，再次实现逆市大丰收。

如今，东风日产品牌通过全面焕新，产品技术和服务层面都上了一个新台阶，在这里我们也有理由相信，在未来，日产将依托日产动力天团，并通过更加多元化的动力技术和汽车产品，为我们提供更完善的移动出行体验，