2020款撼路者购车指南，买撼路者看这份指南就够了！

今年，对于很多越野爱好者来说可能是比较忧伤的一年，像普拉多、帕杰罗这样的梦想越野座驾，连方向盘都没有摸到过，以后可能也没机会摸到了。但是呢，也不必太悲观，不能很好满足国家排放政策的车，要淘汰是迟早的事情，这也是一个筛选的过程。同级别的越野车还硕果仅存并且还发展得很好的撼路者算是一辆，今年四月份就上市了国六车型，不仅能很好地满足国六排放政策要求，更难得的是在性能方面还能更上一层楼。今天就跟大家说说2020款撼路者的一些亮点，有买车想法的朋友可以参考一下。

首先大家要知道一点，2020款撼路者在常态版车型的基础上，新增了运动版车型。常态版车型的外观跟前款撼路者保持一致，但是运动版车型就完全不一样了，采用了全新升级的格栅，还有内饰跟轮圈，都选用了更有层次感的熏黑设计。前额增加了"EVEREST"英文字母汽车标志，两边车灯也是LED大灯。总体不论是造型设计方面还是气场方面，都展现出更为年轻、更潮流的感觉。我觉得是更适合年轻的朋友或者小姐姐入手的。常态版车型就是一如既往的肌肉感，一看到它就能联想到玩越野的硬汉，换句话来说，这就是猛男应该开的车。

2020款撼路者最大的卖点，我觉得是它的动力，比起前款在动力方面提升了一个档次，将悬挂"沃德十佳发动机"头衔的2.3TEco-Boost汽油发动机搭配上身，这摆明了就是要走高性能市场。这款发动机与福特Mustang以及探险者属于同系列的，采用缸内直喷，由于气缸压缩比更大，它燃烧要更为充分，带来的爆发也更强，不仅有着202kW的最大马力，还有455N·m的峰值扭矩，从数据上已经很可观了，并且不用担心会限行，这完全满足国六b的排放标准。看得出来，撼路者是有心接棒普拉多在越野市场有大作为的。

而且2020款撼路者匹配的10AT变速箱也很给力，这款变速箱由福特和通用合作研发而来，优势是齿比密集，平顺性高，传动范围广，轻踩油门，瞬间感受推背感，并且高速更省油。加上前面说的2.3T发动机，完全可以说是黄金动力组合了。并且得益于福特的技术创新，动力提升后的2020款撼路者油耗反而变得更低，百公里综合油耗为9.3L，越野车油耗高的这一点它也规避了。但是油耗肯定还是因人而异，具体开出来多少还是要因地制宜。

至于车身结构上的越野能力，2020款撼路者也是跟前款车型保持一致的。在底盘上继续采用硬派SUV核心的非承载式车身架构，自带大梁的特性，搭配悬挂能更好地适应复杂路面，与普拉多、牧马人、奔驰G等车型维持同一水平。800mm的涉水深度、29.5°的接近角、227mm的最小离地间隙，通过性也算可观，是很专业的越野车水准了。

还有车身尺寸方面，2020款撼路者长宽高分别为4892/1862/1837毫米，轴距2850毫米，算是大中型SUV的尺寸，有5/7座两种座位布局选择。内饰整体色调以黑色为主，各种功能按键也以实用为主。配置方面，提供真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗、9英寸触控屏（匹配福特车载互联娱乐系统SYNC 4）、TMS路况实时管理系统、主动安全系统等这些。至于具体版本对应具体配置，还有买车的一些优惠大家可以到官网或者之家了解。我就是想告诉大家2020款撼路者是一辆还不错的越野SUV,可以考虑。