特顺无论是跑物流还是搞客运，都有几把刷子

在轻客界，特顺凭借着实惠的价格和丰富的车型备受消费者喜爱，今天我们就来说说特顺为啥能够玩转物流和客运。

选择多操控灵敏

特顺提供有短轴和长轴不同轴距车型选择，也还有物流车跟客运车专业偏向性更强的车型。物流车中，承载空间最大的车型的运输空间可达到8.4立方米，而且空间利用得也很好，再配合180度开启的双开尾门，很适合大体积货物的装卸跟运输。而且特顺还有相对短的最小转弯半径，所以操控也比较灵活，在狭窄拥挤的城市道路，都能顺利转弯、掉头、快速入库，运输效率不会受到限制。客运方面，江铃特顺还有一款9座商务车型，这类车型贴合最新高速收费标准，属于1类车范畴，就算是拉客也能省下更多的钱。而长轴车型的轴距则能达到3570mm，这样的尺寸不仅能安放下至多15个座椅来满足客运用途，还有着至少6座布局的车型在运输与客运两大领域找到平衡点。

爆发力强加速快

物流车多用于中短途运输，对发动机的要求是要有比较好的爆发力。特顺搭载的是一款2.8T的高压共轨柴油发动机，定额功率为85kW，最大扭矩为285N·m。传动系统匹配的是格特拉克（5MT）变速器，轻量级的铸铝壳体设计，操控换挡的平顺性也不错。不仅满足国六B排放标准，且由于福特技术的加持，其整体表现也优于同级别车型。加速快爆发力强，在物流运输中能做到快人一步。

舒适性突出

无论是干物流还是干货运舒适也很重要，江铃特顺实用性相当突出，悬浮式的长挡把设计非常好操控，三幅式方向盘配备了多功能按键设计，包括音量加减、频道加减、模式选择、静音和蓝牙这些，并且还搭载了车载导航系统，日常行车的操控便利性不错。更值得一提的是，江铃特顺还提供智动挡车型。所谓的"智动挡"，是在AMT的基础上，加入ICS智能电控单元，它能自主学习老司机的操控，进行油离配合，免去了驾驶者操控的烦恼。并且由于取消了离合踏板，驾驶员的左脚得到了很好的释放，进一步降低了驾驶难度，换挡平顺性也得到了保障。经过了45000公里耐用测试，20万次的换挡循环测试，保证了车辆在高寒、高温环境下都有一个稳定的表现，同时还能享受和整车相同的三包政策，在后续用车中也很省心。

皮实耐用

至于耐用，这跟特顺的造车工艺还有安全配置都是分不开的。在车身结构上，特顺采用的是全金属封闭承载式高刚性车身，高强度板材占比达到50%，加上高刚性底盘，有着很强的防撞击能力。车顶部位设计有加强筋，侧梁也进行了强化设计，整车承载力进一步加强。安全配置方面，则是全系标配主副驾驶座安全气囊和ABS+EBD，部分座位配有三点式安全带，主驾驶的安全带可以调节高度，有安全带未系报警，能提醒驾驶员注意行车安全，避免驾驶者疲劳。而且特顺还有后双胎车型可以选，这就更适合有重载需求的消费者使用。

江铃特顺车型多、操控灵敏、爆发能力强、舒适性突出、皮实耐用，是一款表现出色的轻客车型，无论是跑物流还是搞客运它都能轻松搞定。