或将成性价比巨兽，首次采用双脸谱设计，奇瑞艾瑞泽5 PLUS开启预售

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11月20日，奇瑞艾瑞泽家族最新成员——艾瑞泽5 PLUS，在广州车展上亮相并开启预售，预售区间为7.49万元-9.99万元。

那新车的看点主要集中在哪些方面呢？

1.双脸谱设计

艾瑞泽5 PLUS在很多层面上，都在强调一种全新的理念。奇瑞首次尝试的双前脸设计就是其中之一。

艾瑞泽5 PLUS 两套前脸设计，分别为大气风范型和和凌厉风尚型，照顾内敛低调与张扬运动两种用户的需求。

车则实拍的蓝色版本，相对红色车型会显得更加稳重。

新车前脸主要由六边形的前格栅与6条幅的中网，狭长的两侧前大灯，前保险杠两侧LED日行灯与镀铬装饰条打造而成，整车的造型显得大方得体。

位于展台另一侧的红色运动版本，则主要通过改变前进气格栅、中网、下横条幅等等设计，将新车的视觉宽度进一步拉长，配以前保险杠两侧造型犀利的散热开口、LED日间行车灯，以及双边共两出的排气设计，在外观造型上，整车显得更加犀利年轻。

以车喻人的话，个人认为蓝色车身版本像是一个白领商务精英，而红色车身版本更像是一个滑板街头舞者。

无论是哪个版本，新车在所处的细分市场中都颇具竞争力，外观的突破仅仅是奇瑞艾瑞泽 5 PLUS的实力冰山一角。

奇瑞作为自主品牌中的理工男，强调的是更加务实的硬优势，比如车身尺寸，比如方便日常用车的各项功能等。

2.车身尺寸及内饰配置

新车既然被冠以“PLUS”之名，显然需要在各方面体现加大，或者升舱的理念，在尺寸这方面，我可以很负责地说，艾瑞泽5 PLUS足够PLUS。

新车双版本的长宽高都达到了4680/1825/1490mm，轴距2670mm，比同级别合资品牌，如东风日产轩逸大上了一圈，配以设计在车身侧面、内部设计上的“巧思”，如全车26处储物空间、482L超大后备箱空间等等，给消费者带来的感官体验无疑是非常好的。

注：日产轩逸的长宽高4641/1815/1450mm

除此之外，内饰部分奇瑞也下足了成本：

诸如10.25吋高清中控大屏、10.25吋全液晶仪表、64色随音律动氛围灯、立体包裹式沙发座椅等豪气配置，你都能在这辆全新车型中找到，即便是入门款，诚意相当高了。

3.智能科技：十分强大的ADAS系统

奇瑞艾瑞泽5 PLUS在智能科技配置上极具亮点，广州车展现场，肉眼就能在实车上看到，包括ACC自适应定速巡航的毫米波雷达，以及AEB自动刹车的单目摄像头等诸多细节配置。

事实也的确如此，目前网上已经曝光了一组新车的科技配置，着实让人咋舌，我列出部分，大家感受一下：

L2+级智能驾驶辅助、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、BSD全天候高精盲点监测、IHC自适应远近光灯、360°鸟瞰式全景超高清倒车影像、Lion雄狮3.0智云交互、AI人脸识别、AI智云管家、在线服务、OTA软件升级、AI增强型语音交互、AI智云互联远程车辆控制、第三代PEPS系统、图书馆级静音设计、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化、N95级防病菌空调滤芯、集成MAX前除霜功能、空气一键净化、座舱自洁功能、ESP系统（标配）、电子换挡、无线充电、EPS电子助力、EPB+Autohold系统、一键升窗带防夹（标配）......

惊不惊喜？意不意外？

奇瑞以这种气势攻市场，笔者很难不为它的对手捏把汗。

在动力方面，艾瑞泽5 PLUS动力方面搭载最大功率156马力的1.5T涡轮增压发动机，并匹配CVT变速箱。

新车预计将会在12月上市，想摸摸实车的朋友，不妨去广州车展4.2 馆 D04 奇瑞展台瞅瞅它。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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