滴滴&比亚迪联手抢滩共享出行，首款定制网约车D1能掀起多大风浪？

随着移动互联网的发展，移动应用已深入每个人的生活中，滴滴出行作为移动出行平台，为消费者提供共享单车、出租车、专车、快车、顺风车、公交、小巴和豪华车等全面出行的一站式服务，但仍无法完全满足广大消费者出行需求。

11月16日，滴滴与比亚迪联合设计研发的全球首款定制网约车D1，在北京发布，首批车辆正在奔赴首个落地城市——长沙，并于12月正式上线。

“过去滴滴致力于优化软件，未来十年将会同步优化软件和硬件，快速迭代。”在滴滴出行创始人兼CEO程维看来，这辆汽车的发布对滴滴而言有着里程碑的意义。

程维预测，到2025年，共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万辆，新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年，希望去掉驾驶舱，能够实现完全意义上的无人驾驶。

滴滴出行总裁柳青表示，滴滴希望引领一种轻资产的生活方式，未来未必需要买车，D1在尝试给大家另一种生活的可能性。”

“首汽约车”“曹操出行”“T3出行”“享道出行”“神州专车”“大方租车”……随着移动出行的发展愈发激进，越来越多的车企开始着眼于这一市场，以求先入为主抢占资源。

虽然说出行领域，滴滴依然一家独大，但网约车后浪平台的快速崛起，无意之中正在逐渐蚕食滴滴市场份额。对于滴滴而言，稳固市场地位无疑是重中之重，而此次推出的D1或将成为滴滴稳住未来市场份额的破局之道。

据介绍，滴滴与比亚迪联合研发的比亚迪D1，是基于滴滴平台5.5亿乘客、上千万司机需求和百亿次出行数据而打造的共享出行新物种，其针对网约车的各种出行场景，在车内人机交互、司乘体验以及车联网等多方面进行定制化设计，将引领汽车交通出行行业进入一个新的阶段。

滴滴出行副总裁杨峻表示，“这是一款专为共享而生的新物种，包含了三大独特设计理念：一是‘由内而外’的设计，二是产品即服务，为用户（司机和乘客）专属设计，三是通过数据赋能，智能可迭代。D1首次在数据层面将整车数据与滴滴平台数据打通，实现了线下交通工具与线上运营平台的结合。”

外观方面，D1采用清新的“青果色”作为主打色调，有别于目前城市街道上车辆的常规颜色。它针对司机场景和乘客需求分别做了定制化设计。D1的车身尺寸长度和高度分别是4390mm、1650mm，这两项数据和普通的A0级轿车没什么区别，但1850mm的宽度和2800mm的轴距却直接达到了B级轿车的标准，轴长比高达63.8%，直接让这个小个子拥有了B级车的空间。

内饰方面，D1根据司机的需求进行了特殊的优化设计。新车采用了高度定制的超级座椅和移动公文包，可以在长时间驾驶工作中减缓司机的疲劳感。为降低司机的营运成本，D1的租金和充电费用也更加实惠。10.1寸比亚迪招牌大屏内实现了车网一体操作，联通了车与滴滴平台，司机师傅还可以通过方向盘上的“滴滴键”一键接单，再也不用在行驶过程中用手机接单，让接单变得更简单。

对乘客来说，D1还是一款“可远程遥控”的网约车。乘客上车前就可以通过滴滴App对车内的空调温度、风量进行调节。当乘客呼叫D1时，平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配，让乘客更方便找车。

安全方面，D1搭载了AEB主动刹车系统，在遇到紧急状况时系统会进行自动刹车，保障司乘安全。这是在同档车中首次采用AEB主动刹车系统，也是首款搭载AEB主动刹车系统的网约车。

可见，D1的出现，或将引领汽车交通出行行业进入一个新的阶段。此外，D1的投放或将助力比亚迪汽车销量大涨，因为在连续走低的新能源汽车市场，没有什么比大订单更香了！