老对手新世代全顺与依维柯得意，这两个方面的差距太明显

作为老对手，南京依维柯跟福特全顺系列都有定位较为高端的轻客车，于南京依维柯是依维柯得意，于福特全顺系列是新世代全顺。不过虽然都是高端轻客，但是这二者的造车设计重点是不一样的，依维柯得意比较偏货运，新世代全顺就偏客运，这主要是从它们在颜值跟舒适性方面的差别感知到的。

车身结构在很大程度上决定了车辆的舒适程度。这方面，新世代全顺采用的是承载式车身布局，跟大部分乘用车同步，配备的是前麦弗逊+后霍奇基斯悬挂，整体在舒适方面兼顾得还是蛮周到的。同时，由于整个车身是采用高强度制造，也有着很好的稳定性。跟新世代全顺不同，依维柯得意则采用的是更加偏重货运的非承载车身结构，而且由于大部分车型都是配备的前后双板簧的结构，整体舒适性不如前者。而且还有一个细节也能看出二者的差异，就是新世代全顺的手动换挡杆与MPV车型一样会布置于中控台面板靠驾驶员一侧，更便于日常驾驶换挡。但依维柯得意则是与大部分轻客车型一样，将换挡杆单独布置于地板上，较长的换挡杆竖立于车内，不仅降低了档次，日常操控也没有那么方便，这一点还是有待改进。

（新世代全顺）

（依维柯得意）

再说颜值，虽然好看不好看这件事是见仁见智的，但是二者的设计风格还是明显能看出有差别。依维柯得意延续了经典的家族式风格，标志性设计是微微向前凸起的引擎盖和辅助进气口，看上去的感觉很是方正。依维柯得意车身侧面线条也很硬朗，整体是我们熟悉的简洁干练的感觉，也是我们说的货车感。比起依维柯得意，新世代全顺的设计就更加与时俱进一些，创造性地将商务用车与轿车化的设计理念相融合，福特经典的前脸设计很有辨识度，流线型车身跟它的名字一样很顺畅，整车彰显出一种沉稳大气的气质。加之镀铬的中网设计、前伸式车头、高角度晶钻鹰眼大灯、平贴窗侧窗以及高调式侧滑门等细节处理，看上去就有高端MPV的感觉。总的来说，依维柯得意还是有些传统的工具车气质，新世代全顺会来得更新潮。

按照高端轻客的标准来看的话，我觉得新世代全顺是更符合，用于商务接待跟商旅出行完全没问题，而且新世代全顺Pro的出现，也更能让人感觉到这款车是越来越在向乘用车靠拢了。但依维柯得意还是比较传统的轻客风格，但是它的定位用于物流显然是性价比偏低的，用于接待又让人没有那么强的信任感，比较尴尬。