国六时代，驭胜S350和哈弗H5谁更符合我们对越野车的期待

对于越野车来说，今年是不平静的一年。国六排放政策全国推行，受影响最大的就是排量大的越野车。在这个形势下，有的车型渐显颓势，像曾经的越野王者普拉多、帕杰罗这些，纷纷面临停产退市危机。但是也有的车型在这其中找到了新的发展机遇，尤其是国产越野车，很多都上市了国六车型。像比较有代表性的入门级硬派SUV江铃驭胜S350与哈弗H5，随着国六新时代的到来，这两款车型也迎来了自己的换代车型。同为代表，免不了会被比较，来到国六时代，这两个曾经不相上下的竞争对手又会有什么不一样的表现呢？

驭胜S350——惊喜大过期待

要说时间先后，不仅是比哈弗H5，驭胜S350上新国六车型的速度，在整个硬派SUV市场都是领先的，在今年年初就率先改款。外观上，新车采用了更大面积的中网进气格栅，并采用全金属布局，同时两侧大灯采用刀柄式设计，内部使用LED灯源。下方的雾灯两侧还新增有"C"字型LED日行灯。可以说新的家族式语言让这款车看上去更加富有现代感。内饰上，新车的搭配更为出彩，仿木纹式的装饰+黑色钢琴烤漆+皮革用料，让整个内饰都显得更有格调。同时车内还搭配大尺寸的中控液晶显示屏，并配备互联功能，车内还搭载有多项ADAS高阶驾驶辅助系统。另外，驭胜S350国六版还将提供自动挡车型，内部换挡杆使用的是飞机拉杆式设计，更加时尚。动力层面，驭胜S350国六版提供有汽油与柴油两种动力类型，均为2.0T，且均满足国六排放标准。其中汽油版车型的最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m；柴油版车型的最大功率为104kW，峰值扭矩为340N·m。与之匹配的除了6速手动变速箱之外，大部分车型将搭载8速手自一体变速箱。越野层面，驭胜S350国六版车型虽然看上去更加城市化，但越野性能依旧出色。其车身采用非承载式车身，并使用电动助力式方向盘，操控更加灵活。与此同时，全系提供有分时四驱与适时四驱两种模式，其中分时四驱将搭配伊顿式后桥差速锁；适时四驱将搭载博格华纳的适时四驱系统，并配备多片离合式中央差速器。结合其车内电子驻车、全景倒车影像等辅助系统，户外越野操作也会更加便利。

哈弗H5——表现不如预期

哈弗H5国六上得比较晚，可谓是吊足了胃口。但它现在的地位却有些尴尬，随着哈弗大狗的问世，它显得有些不上不下。由于产品没有革新，哈弗H5的整体外观和内饰布局都还是延续此前的风格，没有新一代车型的现代感。比较简单的布局，汇集了收音机、空调系统、中央多媒体系统等诸多配置，同时车内没有太多装饰，给人的感觉比较简单。另外，其变速箱使用的是手动挡，并使用的是机械式手刹，操作布局有点拉低整个内饰的档次感。动力层面，哈弗H5目前提供有汽油与柴油两种动力类型，与驭胜S350保持一致，均为2.0T，但柴油版均为国五排放标准，仅汽油版满足国国六排放标准。其中汽油版车型的最大功率为140kW，峰值扭矩为250N·m；柴油版车型的最大功率为110kW，峰值扭矩为320N·m。与之匹配的均为6速手动变速箱。尽管产品比较传统，但作为一台硬派SUV车型，哈弗H5的整体越野表现实际与驭胜S350相似。其车身采用的同样是非承载式结构，并提供有分时四驱与适时四驱两种模式。其中分时四驱车型后桥配备有伊顿式差速锁，适时四驱车型则搭载有博格华纳的适时四驱系统，这一点还是可以的。

可以看出，作为国产越野车的代表，哈弗H5的越野性能还是比较出色的，这点毋庸置疑，但是其无论是设计还是配置、动力都已明显不如驭胜S350，后者更多科技元素的融入，让整个车辆的综合体验感更好，更符合我们对一辆现代越野车的期待。