破解途观X的“X”密码

途观迄今上市10年，也是大众SUV一路高歌猛进的十年。十年前，途观一面世，就把此前独孤求败的CR-V拉下了马。如今，途观家族已经积累了300万用户。新十年的开端，途观家族再进化，途观X应运而生。

这款车无疑是上汽大众品牌向上、年轻化的颜值和性能担当。日前，我们在山城重庆近距离体验这款车，破解它的“X”密码。

大众SUV的颜值担当

“包袱只有一个比一个响，才有用。”——张国立在点评孟鹤堂的相声时，曾提出如此建议。历经十年的高速增长，途观家族迎接新成员途观X，它能否成为一个更响的“包袱”？首当其冲的是颜值，作为轿跑SUV，途观X的造型“包袱”响了。

一直以来，大众品牌的家族基因非常强大，也被网友吐槽为“套娃”，除了一汽-大众CC堪称惊艳，大多车型都流于平淡，很少有夸张的设计和线条。当然，颜值是个见仁见智的话题。或许也正是因为四平八稳的造型设计，很多人才选择购买大众品牌汽车，就算不够一见惊鸿，但随大流，也不会出错。

途观X是大众家族SUV的颜值颠覆，客观地讲，它的外形之美超越探岳X。同为家族化前脸，途观X的前进气格栅内置“两道杠”，探岳X只有一道杠，前者更加立体、有层次感；途观X的轿跑风格，更加纯粹和彻底。既然是跨界衍生车型，那么就要将溜背造型和运动气息都彰显出来。

途观X溜背式车顶线条延伸至尾部，配合上翘的动感尾翼设计，营造出蓄势待发的姿态。熏黑车顶酷劲十足，更添潮流风范。C柱处后风窗过渡自然、大气时尚，探岳X的后风窗面积小，几乎没有，视觉效果不犀利，跟轿跑SUV的情调，差点意思。

途观X也采用了时下很流行的设计元素，贯穿式尾灯，这种造型显得车身更宽，看起来霸气。尾灯内部设计富有三维立体感，Y型图形个性十足，点亮时，灯光行云流水的动态感，辨识度高。总体而言，途观X的造型设计层次感分明、注重细节雕琢，这也从侧面彰显了这款车追求豪华的质感和精致的做工。

标配2.0T动力，高低功率、丰俭由人

途观X的长宽高分别为4764mm、1859mm、1628mm，轴距2791mm，比途观L更长、更宽，是空间非常大气的一款车。虽然采用了溜背设计，但对于后部空间的牺牲并不大，内部空间设计比较巧妙。

它全系标配2.0T动力，只是两款高低版本功率的区别。其中，第三代EA888 380TSI涡轮增压发动机的最大功率高达162kW ，峰值扭矩达到350Nm，百公里加速7.5秒，综合工况油耗7.6L/100km，堪称澎湃动力和绿色环保的完美结合；第三代EA888 330TSI涡轮增压发动机的最大功率达到137kW，峰值扭矩320Nm，百公里加速8.8秒，综合工况油耗仅为6.6L/100km，平衡了燃油经济性和动力输出。两种动力匹配的是代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

重庆是一座依山而建的8D魔幻主义网红城市。多弯、坡道、甚至补丁路，屡见不鲜。途观X带有XDS扩展的电子差速锁，会在过弯时对内侧驱动轮施加制动，可以等效提高外侧车轮的驱动力，使车辆在弯道或者圆周行驶时驱动能力增强，车辆更容易控制且转向更精确。

划重点，这些标配颇具诚意

内饰方面是途观X与已有途观家族拉开代际差距较明显的地方。一个是面料的档次感。手肘触碰到的地方，都有软皮质覆盖，非常舒适。座椅打孔，带有通风功能；另一个是科技感大幅提升，超越此前途观家族车型。

方向盘很有特点，这是上汽大众首次采用三幅D型赛车方向盘。其多功能按键区域升级为高光黑一体式触摸面板，只需轻按所需功能标识，即可实现功能选择，操作准确，便捷安全。同时，9.2英寸全玻璃触控面板取代传统中控，界面简约、科技感强；空调面板也采用全触控式设计，只需手指轻触，即可完成空调的开关、温度和风量的设置与调节。

顶配车型搭载了哈曼卡顿10扬声器，这个音响品牌也是很多豪华汽车的供应商，由此不难看出途观X的质感。

汽车这种商品，注重功能和体验。生来就有高中低配置的不同。汽车厂家往往也要引导消费者买高配，实际上，高配不仅价格高，而且很多功能不见得实用。途观X好就好在标配也是有诚意的。接下来，我们为您分享一下途观X那些厚道的标配：LED前大灯、贯穿式全LED熏黑尾灯、全景电动天窗、9.2英寸智能多媒体交互系统、10.3英寸全数字液晶仪表、智慧车联系统。而这六大配置几乎可以满足对一款轿跑SUV的大多数想象。

后记

途观X上市后，Auto欣说后台收到不少留言，吐槽其价格高。新增众多实用配置以及材质用料的精进，都是肉眼可见的成本，指导价只比途观L高三万元；如果以途观L终端优惠后的价格来衡量，当然是途观L更划算。不过，既然买车是买给自己，就要买个自己喜欢的，追求个性、科技潮流的颜控们，推荐途观X；计较空间的每一寸得失、满足于够用就好的朋友，推荐途观L。