广州车展丨运动唤醒，捷达“双份实力”燃动拉力风潮

愿你出走半生，归来仍是少年。

拉力，多少少年内心梦，与场地赛截然不同，几乎没有超车和并驾齐驱，几十公里的赛道唯有领航员相伴，挑战的是自我能力的边界。

30年前，中国汽车赛事自港京拉力赛开始，捷达凭借不错的机械素质成为许多车队的首选对象；

20年前，一汽-大众车手陈德安驾驶他的捷达赛车征战CRC战场，斩获无数冠军荣耀；

今天，10万元级捷达VS5仍是一款能够跑拉力赛的家用SUV。

捷达展台上，CRC捷达王赛车唤醒了人们的赛道记忆，而“史上最暴躁”VS5，更让人们感受到捷达骨子里的拉力激情，两款拉力赛车的同台亮相，让追风少年们真切感受到流淌在捷达血液中的拉力基因。

正是来自于对捷达运动基因与VS5硬实力的信心，为了完全检验这款车具备的赛车级的动力性能与操控性能，“史上最暴躁”捷达VS5战车仍然完全保留汽车三大件，发动机、变速箱和整车底盘并没有进行任何改动。

改装VS5赛车的陈德安老师，深切感受到流淌在VS5中的捷达运动基因“它完美继承了老捷达的运动基因，其本身搭载的大众EA211 1.4T高功率发动机动力就很强劲，又是出自MQB平台，所以整体的底子更好。不仅拥有超越同级的操控性能，同时拥有越野车的爆发力，称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。”

自去年成都车展捷达VS5上市发布，凭借皮实耐用、安全可靠的良好口碑，以及始终坚守着那份原汁原味的纯正德系品质，早已深入骨髓的运动基因，一年多时间收获了超过十万用户喜爱与认可。

广州车展前夕，捷达VS7在广州顺德开展寻味匠心之旅，走进美食之境，感念生活臻美，驾驭捷达VS7在烟火气中寻找生活的诗与远方。

“德味”美食如此，“德味”汽车更是如此。捷达车地道“德”味的背后，是一次又一次精益求精的探索和实践。

一辆好车同样离不开极致精益的造车工艺，捷达三款车型和大众速腾都在有着“世界工厂”之称的成都工厂并线生产，从冲压、焊接到涂装和总装的严谨，可以说，德系品质早已渗透到所有产品每一根线束，每个焊点。

基于大众MQB平台，捷达VS7拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬，使其不仅拥有扎实稳定的操控，同时带来了出色的驾乘空间。此外，配合搭载的EA211发动机，以及成熟稳定的爱信6AT手自一体变速箱，让捷达VS7成为一款具有高性价比的合资中型SUV。

尾 巴

从CRC捷达战车，到顺德寻味德味儿的匠心之旅，我们看到了德系品质+运动基因双重优势加持的全新捷达，正在以更加年轻活力产品、匠心德系品质回馈450万捷达粉丝的宠爱。