续航仅500km，起售价高达46.99万元，仅凭它是宝马？

作为本届广州车展宝马的重磅车型之一，宝马旗下全新纯电动SUV——宝马iX3正式迎来了上市，46.99—50.99万元的售价区间，也让宝马iX3受到热议。那么，定位为中型豪华纯电动SUV的宝马iX3到底是值还是不值呢？

首先来看看它的竞争对手，从定位以及售价区间来看，宝马iX3的直接竞争对手就是奔驰EQC，奥迪e-tron由于定位更高，加上售价和进口的原因，与宝马iX3并没有太大的竞争关系。但是，以宝马iX3的定位，特斯拉Model Y以及蔚来ES8也将是潜在的竞争对手，这两款车型不论是品质还是豪华感都是不输于宝马iX3的存在。

在整体设计上，宝马iX3继承了宝马X3的整体设计，只是在部分地方有新能源汽车的专属设计，包括封闭式的进气格栅以及在格栅周围的蓝色饰条，都是在彰显它新能源汽车的身份。车身侧面造型也与X3几乎一样，不同的是IX3的侧裙为蓝色，而轮毂也换了专属的样式，据闻是宝马专门研发的空气动力学轮毂，能够减小空气阻力。

当然，作为新能源汽车来讲，最重要的还是在动力方面。宝马iX3搭载的是宝马第五代eDrive技术，第五代eDrive技术拥有高集成度和高度延展性，采用了后驱单电机的驱动形式，电机最大功率为210kW，最大扭矩为400N▪m，根据官方公布的信息显示，宝马iX3从静止加速到100km/h只需要6.8s。

而在电池方面，宝马iX3全系搭载的是一块容量为74kWh的三元锂电池，拥有500km的综合续航里程，将电量充至80%最快需要45分钟。

相比竞争对手奔驰EQC而言，宝马iX3在续航方面还是有着很大优势的，毕竟奔驰EQC的最大续航里程也不过才415km，但是它搭载的是前后双电机四驱作为驱动力，在动力上有很大优势，零百加速时间只需要5.1s。

宝马iX3跟奔驰EQC各有胜负，那么对比新能源汽车领域的领头羊特斯拉，和自主造车新势力中的佼佼者蔚来，宝马iX3还够看吗？

通过一个简单的对比可以发现，在售价相差不大的情况下，宝马iX3在动力上相较于特斯拉Model Y和蔚来ES8，有着很大的劣势，不论是在续航还在动力参数上，与特斯拉Model Y相差甚远，更别提蔚来ES8了。

从整体竞争性上来说，宝马iX3竞争力并不是很强，作为宝马X3的纯电动版，起售价几乎赶上了普通X3的顶配车型了。不过相比奔驰、奥迪同级车型，宝马iX3在售价上还是有着很大优势。而全系500km的续航里程，虽然不算亮眼，但也比奔驰EQC要良心不少。

不过，归根结底宝马iX3还是一辆油改电车型，为何在奔驰、奥迪电动化进程已经开始时，宝马还在做"油改电"呢？其实这与宝马的战略有关，宝马高层在今年曾明确表示，宝马未来不会像奔驰、大众（包括奥迪）那样开发专属纯电动平台，那么宝马的新能源车型如何来？那就是进行油改电，尽力压缩成本，推出价格足够低的"油改电"车型，不求技术创新，只求走量。这也就是为何宝马iX3在售价上，是同级BBA车型中最低的原因。

写在最后：

对于消费者来说，宝马iX3说实话并不是一辆首选车型，毕竟像是蔚来、特斯拉这样的新能源车企产品竞争力实在太大了，而在新能源领域，大家都是小白，宝马的品牌影响力并没有在燃油车市场那么的大。不过在BBA中，虽然宝马iX3是一款油改电车型，但是由于售价更低，对于终于BBA的消费者来说，还是比较有吸引力的，如果想走量，显然还不切实际。