700马力 750牛米 试最强保时捷911！GT2 RS

本 期 主 角Porsche 911 GT2 RS蛙王降临，众车劝散接下来就让我通过力量 / 舒适 / 声音价值 / 定位 / 买家6个纬度来和大家分享这部制霸纽博格林圈速的最强911究竟是味什么毒药全神贯注 身心投入Come On

看完视频，别着急走我还有料和大家分享1视频里没讲的技术参数保时捷991代的前期型911车型只推出了GT3 RS（991.1），并没有GT2 RS，所以视频中的这台车严格意义讲叫991.2代911 GT2 RS。搭载经典的3.8升双涡轮增压发动机，700马力的最大功率、750牛米的峰值扭矩。在PDK 7速双离合器变速箱的强势加持下，约1.5吨的小车车，破百仅需2.8秒。也难怪我视频里的第一脚全油下去，灵魂还没察觉，心脏已有反应。2视频里提到的Weissach其实很多汽车大厂都有自己的试车赛道，在德国Weissach（地名）便有一个占地面积约95个足球场大小的试车场，隶属保时捷。里面有诸多长短不一的环形、直线以及防滑测试路段。如果你足够仔细会发现，保时捷这个叫Weissach套件的Logo里，便有一个赛道路线形状的图形，没错，那个就是那条赛道现实中的模样了。Weissach套件象征着保时捷最高的轻量化标准。曾经的918 Spyder、911 GT3 RS及911 GT2 RS车型均可选装。节目中也可以看到，除了车身内外以及底部肉眼可见的大量碳纤维应用。只可惜钛合金的防滚架这项配置因为国内法规的原因，车主们无福消受了。3谁收走我的GT3 RS我立刻加钱买GT2 RS这不是一句玩笑话，是我身边一个GT3 RS车主在试完这部GT2 RS后内心真实的呐喊。因为后者更加宽泛的扭矩输出，确实会让加速显得更加从容。毕竟再坚强的人，也不希望每次发力都要用尽骨子里最后一口气，且更加舒适的底盘，确实给予了车主更多的机会与爱车相处，嘿嘿～多的钱可不白花。这个问题看似离你很遥远，其实我们也可以把它比作M2C和718，前者的动力输出更像GT2 RS，更低的转数发力保证你在城市里的穿梭更加轻快。而718更偏向高转的响应，更像是一部GT3 RS，尽管硬核通畅，但保不准有的人会着急。如果你有很多辆车，这点可能不是什么问题，但如果你只能有这一辆车，这点或许会影响你的用车频率。OK～关于这部保时捷911 GT2 RS你还有什么想问想讲的欢迎在后台留言跟我交换看法我们下周四见咯～