23.59万到27.59万，比亚迪大汉EV三款怎么选

    10月13日，比亚迪大汉EV上市，三款纯电车型，23.59万到27.59万。

    1008公里后驱激光雷达尊享型23.59万，1008公里后驱激光雷达旗舰型24.99万，880公里四驱激光雷达旗舰型27.59万。

    这是一台D级纯电轿车，车长5256毫米，轴距3130毫米。

    先说外观

    前脸封闭式格栅配贯穿式LED日行灯，日行灯总长2.41米。

    尾灯也是贯穿式，和车头呼应。侧面腰线走得很饱满，半隐藏式门把手加低风阻轮圈，这两样都是为了压风阻。

    车漆有五种单色：曜石黑、星汉银、云海米、赤帝红、千山翠。另外还有四款双拼色。

    轮毂分两种，两款后驱配20英寸多辐，四驱顶配配21英寸大饼。

    这台车有多大

    5256毫米长、1999毫米宽、1510毫米高，轴距3130毫米。

    轴距占车长的59.6%，这个比例在同级里算高的。

    轴距3130毫米这个尺寸，后排腿部空间能到三拳以上，地板是纯平的。

    前排头部空间1008毫米，后排990毫米。

    后备厢官方数据500升，前备厢130升。全车46处储物空间。

    前备厢130升这个数字，日常放充电线和小物件够用。

    门板储物格、扶手箱这些位置，后排乘客伸手能拿到。

    一台5米2的大车，转弯半径只有4.95米

    这个数字靠的是全系标配的后轮转向，后轮能主动偏转正负7度。

    低速时后轮跟前轮反着转，直接缩短转弯轨迹。配合同样的车身尺寸，双车道可以一把掉头。

    这个配置在同价位里不常见，25万上下的大车很少给后轮转向。

    转向手感偏轻，女性用户和年长者开这台车压力小一些。

    前挡风玻璃下沿的角度大，驾驶视野开阔。

    云辇-A双腔空气悬架能升降100毫米，过减速带和烂路的时候滤震干净。

    动力和续航

    后驱两款是单电机370千瓦、503马力、500牛·米，零百4.9秒，最高车速240公里每小时。

    四驱顶配是双电机570千瓦、775马力、910牛·米，零百3.3秒，最高车速270公里每小时。

    四驱版100到150公里每小时中段加速3.2秒，这个成绩和V8燃油车是一个级别。

    官方100到0公里刹车距离32.83米。

    三款都是102.3度第二代刀片电池。

    后驱版百公里电耗11.5度，四驱版13.1度。

    后驱两款CLTC续航1008公里，四驱版880公里。

    风阻系数0.197，这个数拿了2026年汽车空气动力学分会的年度低风阻车型。

    1008公里是CLTC标称值，实际跑起来要打折。

    高速工况下大约能跑700公里，达成率七成。市区加高速的混合路况，大约800到850公里，达成率八成以上。

    这个达成率在大型纯电轿车里算正常水平。

    5米2的车能把风阻做到0.197，是这台车能做到1008公里的原因之一。

    闪充站数量上去之后，长途补能不用规划太多。

    补能

    全系标配闪充，5分钟从10%充到70%，9分钟从10%充到97%。

    零下30℃环境下，补能时间只多3分钟。

    比亚迪年底要建2万座闪充站，覆盖325个城市。

    座舱

    屏幕给得很满：前排40英寸AR-HUD抬头显示，12.3英寸副驾屏，后排17.3英寸吸顶屏，全车8块屏。

    音响是31个帝瓦雷扬声器，7.1.4布局，另外还有8个独立头枕音响。

    座椅前排标配双零重力座椅，可以放平小憩。NAPPA真皮包覆。

    内饰板用白栓真木饰板，手工打磨，每一块纹理都不一样。

    右后是总裁座，四向腿托加90度脚踏，靠背12度电动调节。

    上车这套流程做得比较完整：手机蓝牙无感解锁，迎宾灯自动亮起；拉开车门，座椅和方向盘自动往后让出空间；轻轻带上门，电吸门自动吸合。

    副驾有个密码手套箱，喊一声就能电动开启。

    车窗用的是PDLC调光玻璃，一秒从透明切到不透明。