素车登顶虎克红峰，坦克300虎克之路为硬核玩家而来

    坦克300虎克之路，25万，限量300台，首发售罄。

    要知道，坦克300上市六年，累计用户近60万，35岁以下占比48%，女性用户占比近40%，已经把越野从少数人的玩具变成了大众生活方式。不过，当“漫山遍野皆坦克”成为现实，那些真正想爬石头、玩攀岩的重度玩家，反而找不到自己的位置了。普通版坦克300的前悬是双叉臂独立悬架，受半轴角度和悬架行程限制，改装空间有天花板。想玩硬桥？只能买牧马人卢比肯，落地50万以上，或者自己切大梁改，可靠性有所欠缺。

    而坦克300虎克之路就为硬核玩家而来。

    虎克之路不是在普通版基础上做加法，它是从底盘结构开始重新设计的一台车，前后硬桥带来超长悬架行程，车轮在交叉轴和岩石攀爬中更容易贴地，动力能真正传到地面。接近角41度、离去角34度、最小离地间隙245mm、涉水深度850mm，配合可一键电控断开的半主动侧倾稳定杆，500mm以上炮弹坑和30度侧倾陡坡，虎克之路都能从容应对。

    与此同时，虎克之路的底盘核心部件全面强化，悬挂系统整体刚度提升38%，直径42mm的转向拉杆采用实心材质，足以大幅减少越野攀爬过程中前部磕碰带来的变形风险。

    说白了，坦克300(参数|询价)虎克之路不是给所有人准备的车。坦克300家族已经用Hi4-Z覆盖城市通勤，用Hi4-T兼顾日常与越野，用2.0T和2.4T燃油版服务长途穿越。虎克之路是全新的拼图，专门留给那些不满足于日常通勤、渴望征服极限地形的硬核玩家。