腾势D9开始优惠了，豪华MPV展现“极致性价比”！

    想要购买一辆中大型的豪华MPV，你会想到怎样的车型？其实腾势D9(参数|询价)一直是不少小伙伴特别喜欢购买的一款新车，但是从近期的销量情况来看，并不容乐观，销量下滑还是挺明显的。曾经月销能够轻松破万，但是现在8月份的销量只有区区5532辆。当然了，这和整体市场行情回落也是有一定影响的，但是从整体销量来看，在它前面的有丰田赛那，岚图梦想家，后面还有虎视眈眈的魏牌高山新能源，所以说腾势D9这款新车也需要使出“吃奶的力气”。

    好消息就是在今年上半年，第2代的比亚迪腾势D9迎来了上市，而且今年9月份这款新车再次加码，推出了不错的补贴活动，其中第2代的腾势D9最高能够享受2万元的置换补贴，而腾势D9尊航版一下子直接给出了3万元的限时补贴。这时候整车的性价比就凸显了。当然了，从目前经销商的销售情况来看，第1代与第2代车型其实是一同销售的。

    从动力系统来看，这款腾势D9有着纯电的闪充版本，也有着插电式混动版本。建议用户还是选择插电式混动版本，因为纯电版本的续航里程虽然最高达到了800km，但是考虑到高速电耗高以及“大块头”的设计，掉电速度还是挺明显的。而第二代插混版本纯电续航里程直接来到了401km，足够使用了，即使在亏电状态下，也能够采用油电混动来驱动新车，动力不会衰弱。

    如果选择纯电版本，入门款是单电机版本的。而选择第2代的腾势D9插混版本，新车全系都是双电机版本。更为关键的是，其实今年7月份这款腾势D9的插混版还推出了一款指导价32.98万的入门款，再次拉低了第2代新车的入手门槛，还是带有四驱的。

    底盘部分采用了四轮独立悬架的设计，并且也有着云辇C的悬架软硬调节设计，舒适性是比较高的，而且这款新车有着4种不同的驾驶模式，像雪地，运动都是有的。

    外观造型我们就不做过多解释了，因为第1代车型与第2代车型的整体轮廓几乎是类似的，只不过在一些小的细节方面进行了一定程度的调整。但是不得不说，不管是镀铬式的中网，还是侧面的双电动移滑门，亦或者是尾部我们熟悉的宽大型尾灯的设计，都是挺豪华的。