2025上半年已结束，客车行业的四家上市公司(宇通、中通、金龙、安凯)陆续发布了各自2025年6月及上半年的产销快报。各家表现如何呢？跟小编一起来看看。
宇通客车：龙头韧性凸显，轻型车与海外市场驱动增长
2025年上半年，宇通客车累计销售21321辆，同比增长3.73%。在行业整体承压的背景下，宇通轻型客车销量暴涨74.23%，成为最大亮点。仅6月单月，宇通就售出5919辆，同比增长24.79%，其中轻型客车贡献921辆，同比增幅达58.25%。
宇通的增长密码来自两大战略支点：一方面，精准把握了城乡客货邮融合趋势，推出适配“最后一公里”的轻型车型，契合国家乡村振兴政策导向；另一方面，海外布局成效显著，出口占比升至35%，巴基斯坦、中亚等“一带一路”市场批量订单持续交付，其针对高温地区开发的电池氮气保护系统等差异化技术赢得国际认可。
中通客车：大型车强势增长
中通客车上半年累计销售5839辆，同比微增2.38%，呈现“大型车猛增、中型车萎缩”的鲜明反差。大型客车销售3723辆，同比增长2.85%，延续了6月份单月594辆、同比飙升65.92% 的强劲势头。
中型车上半年虽录得15.12%增长，但6月单月销量仅306辆，同比腰斩（-51.96%）。这种分化源于其产品战略调整：资源向大型公交和校车倾斜，后者已占据42%的校车市场份额。
并入中国重汽集团后，中通在混动技术降耗方面取得突破，支撑了大型车竞争力。轻型车领域表现疲软，上半年销量327辆，同比下降38.19%，未能抓住轻客市场扩张机遇。
金龙汽车：轻客逆势增长
金龙汽车集团（含厦门金龙、苏州金龙、金旅客车）上半年累计销量22510辆，同比下降1.88%。轻型客车成为唯一亮点，销售10285辆，同比增长6.34%，印证了轻客市场扩张趋势。
中大型车则全线承压：大型车累计销量8517辆（-6.63%），中型车累计3708辆（-10.59%）。
2025年，金龙汽车完成对厦门金旅100%持股。从资本到研发采购，三龙整合进程加快，加上新管理层调整，有望进一步释放企业活力。
安凯客车：增速领跑行业，大型车爆发式增长
安凯客车上演“逆袭”戏码：上半年累计销售3742辆，同比激增37.88%，增速远超同行。大型客车爆发式增长121.33%（1857辆），中型车增长25.60%（1261辆），仅轻客同比下降28.36%。
细分市场统治力是其增长内核：机场摆渡车市占率高达58%，高端商务车需求释放。
安凯的猛增与政策红利紧密相关。国家提高新能源公交车补贴至8万元/辆，推动8年以上车龄车辆更新，而安凯精准卡位该市场，承接了部分地方公交采购订单。
从国内市场来看，政策红利持续释放，全国超10万辆老旧公交车待更新，市场增量空间明确。
不过，2025年的客车赛道，已从单纯规模竞争转向精准定位、技术沉淀与全球布局的复合竞争。轻客市场的蓬勃、海外订单的争夺、政策红利的承接能力，正构成企业穿越周期的新三角支点。