极越汽车的“倒下”，可以说出乎了很多人的意料，原本以为它背靠吉利和百度，虽然销量中规中矩，但“活下来”还是没有问题的，谁也想不到它忽然就崩了。

销售正带着客户试驾，然后接到一通电话：“什么？解散了？”

主播正在直播间大力宣传着，过来一个人在她耳边低语几句，主播瞬间就哭成了泪人：“忽然就失业了，我们该何去何从？”

极越汽车的崩盘十分突然，以至于让所有人都没有反应过来。

这个品牌的发展模式基本如下：由吉利汽车代工生产，极越需要向吉利支付平台使用费和代工费，最大的投资方是百度，目前已经投资了约70亿元。极越向百度要求再投资30亿元，百度一看形势不对，就要求查账，却不料极越财务带着账务出国了，无法查账。于是，百度就停止投资，再后来极越就崩盘了。

其中，肯定有很多事情是我们无法知晓的，也能看出，极越汽车确实出现了比较严重的问题。

在我的印象中，极越汽车还是很有实力的。首先，它由吉利进行生产，制造标准和品控把关都很不错，汽车的质量很有保障。其次，它搭载了阿波罗智能驾驶系统，这是百度研发的“纯视觉”智驾方案，技术路线和特斯拉一模一样，智驾能力在国际上还是很领先的。第三，极越汽车一直“颜值在线”，和的原创度很高，都有自己的风格。有人说，极越汽车的设计师现在是“抢手货”，就能看出他在设计方面的功底了。

就是这么一家很有实力的造车新势力，说倒下就倒下了，还是很让人唏嘘的。

极越汽车之所以会出现今天的境遇，从它的销量中似乎就能发现一丝端倪，今年11月，极越01卖出了902台，极越07卖出了1030台，极越汽车1-11月的累计销量为1.4万台左右，平均月销量约为1272台，要知道小米汽车仅凭SU7一款车型，一个月就能卖出23156台，要比极越汽车的年销量还要更高。在这样的销量情况下，极越汽车根本无法通过卖车实现盈利，再加上公司存在一些问题以及融资不顺，最终“崩盘”既在情理之外，又在意料之中。

更让我感到诧异的是，在极越汽车直播间，极越07竟然出现了1.98万包牌/包税/包保险落地以及3.98万落地的字样，而且全国可提车。我觉得很不真实，毕竟极越07售价20.99万起，1.98万把车提走这现实吗？最有可能的是，这是一个首付价格，用低价只不过是“哗众取宠”罢了，但极越汽车的价格崩盘却是不争事实，就像高合汽车一样，处理库存时直接就打了个五折，如果极越07最终10几万就能提车的话，你会考虑吗？

写在最后：

麻绳专挑细处断。随着经济下行，那些排在末位的造车新势力的处境将变得越来越危险，天际汽车、威马汽车、前途汽车、高合汽车、爱驰汽车、拜腾汽车、博郡汽车的先后崩盘，已经反映出“大洗牌”时代到来了，如果这次极越汽车撑不过去的话，它将刷新最快崩盘的纪录，2023年10月，极越汽车的首款量产车——极越01正式上市，到现在仅过了1年多。