2024对于国内新能源车市来说，似乎是真正实现“正名”的一年，尤其是随着国内电车保有量增长，不仅实现了超越油车市占率，就连新能源汽车年度产量，也在11月突破1000万辆，如果说销量和产品力的battle，是品牌与品牌之间心照不宣的“战斗根据地”，那么优秀的服务体系则是“战斗力”的最佳佐证。比如被冠以车界海底捞的蔚来、屡上热搜的极氪...而极氪最近又有新动作，这次还把选择权尽数交给了用户。
用真金白银去“换电”，极氪展现大企担当
近日，极氪管家在极氪APP发布冬季关爱活动通知，为全部极氪001 WE 86车辆做电池健康度邀约检测，凡是在检测过程中存在电池健康度异常等影响用户体验的情况，将为用户免费更换全新电池包，且原有的终身质保条件不会受到影响，竭尽全力为用户带来优秀且安全的用车体验。
在消息发布之前，各社交平台已有部分网友分享自己的亲身经历，有网友发帖，表示自己在22年提了一辆极氪001，开了四万公里，在做完电池检测后，发现电芯存在问题，由售后安排更换了电池，晒出的结算单可以清晰看到费用为0元。而电池作为新能源汽车重要元器件之一，更换成本动辄大十几万，这一举动无异于车主开了两三年以后，极氪直接给安排了一台“新车”，让所有老车主、准车主，乃至吃瓜的群众都感受到了极氪的诚意。
众所周知，极氪001作为极氪首款车型，硬生生将豪华纯电猎装车从小众车型做到了现在的热门纯电，过硬的机械素质和产品体验都是用户选择这款车型的重要因素之一。
那么是什么问题引起极氪此次免费更换电池？根据目前已有的信息，可以发现大批在检车辆选用的电池均为同一供应商，由此可见极氪大概率是为供应商背了锅。但极氪能够第一时间为用户安排了最简单直接、也是大多数车企做不到的解决方案，将用户的利益排在首位，用真金白银给车主们吃了颗定心丸，不过这种豪掷真金白银的方案，也就是极氪这样的大厂才能负担得起。
“极氪教科书回应”轮番上演
这也不是极氪第一次给用户留下“有诚意”、“良心车企”的印象了。在品牌成立初期，极氪就曾在车辆配置方面与用户“真心交个朋友”，22年7月份，极氪宣布为所有已交付、已下定未交付用户进行高通8155芯片（当前行业最高规格）及平台的免费升级，对比彼时的某蔚，要加10000元才能升级8155。这种反差当时轰动了整个汽车圈，豪掷3亿多以及用户满屏的“聪聪YYDS”“老板大气”至今仍是新势力发布会的教科书级“回应”。
23年6月份，极氪就车主长时间停放导致动力电池故障一事，发布电池质保政策升级公告，将极氪的部分质保免责条款优化去除，包括多条动力蓄电池免责条款和保养和维护条款，增加用户权益，实现电池质量保障的全场景覆盖，令无数新能源车企汗颜。
实际上，因为新能源汽车与传统汽车一样，属于传统制造业，只是基础的三大件换成了电池、电机和电控，而谈电车必谈电池，几乎是这类车型的通性，但由于电池可车电分离的特殊性，主流车企都会选择由电池运营公司集中生产和管理，因此，当发生类似的电池衰退事件，车企基本都会按照契约精神，让电池供应商承担责任。但极氪却和之前处理车机问题的思路一样，不仅承担了用户的换电池费用，而且广为呼吁，没有藏着掖着，充分展现了对用户思维的践行和大企担当。
在极氪第三季度的财报中，1-10月极氪累计交付近17万台，成为中国高端纯电当之无愧的销冠，而产品上也多点开花，拿出了面向主流家用市场的豪华大五座极氪7X、跨界SUV极氪MIX等拳头产品，不可否认，极氪的成绩离不开出色的产品积累，但真正留住客户的关键，还是极氪在高端新能源市场始终坚持用户思维的践行，在品牌与用户的双向奔赴下，这才铸就了极氪丰富的品牌底色。