除了理想和问界，小鹏和智己等新能源汽车公司也纷纷公布了进军混合动力领域的消息，国内的传统品牌也开始发掘混合动力汽车的潜能。据我所知，奇瑞A8L将于十二月十七日正式发售，采用鲲鹏超级混动C-DM,1.5 T引擎+电动机， WLTC综合油耗1.01 L/100 km，官方称其最高可达2500 km，而纯电最高可达106 km。
这是一款小型混合动力轿车，在油耗和油耗方面都是出类拔萃的，一旦推出，肯定会被称为“秦 PLUS”之类的竞争对手。小鹰也是在广州车展上注意到这款新车的，虽然“A8L”这个名字让我很感兴趣，但是它的造型却更加与众不同，它采用了类似于奥迪的多边形点阵进气格栅，并且去掉了格栅上的银色饰条，车尾的 LED造型也很别致，虽然车身没有太大的改变，但是它的长度却比风云A8要长上10毫米，依旧是一款紧凑型轿车。
小鹰在广州车展上注意到，奇瑞的这款车型没有了传统的双联屏幕，而是变成了15.6寸的悬浮屏幕，还有一块完全由 LCD组成的屏幕。此外，在扶手桌上还做了一些改动，可以看见奇瑞的风云A8L配有50 W的移动电话，还有一个实体按钮，上面有铬合金的修饰。除此之外，索尼音响系统，主驾驶座椅加热通风，后排空气流通。
另外，这款车还配备了车门预警，540度透视底盘，车道偏离辅助，自动紧急刹车，智能躲避，智能导航，比起奇瑞的风云A8，这款车的辅助系统更加齐全。就乘坐空间而言，小鹰座在后座上的头上还有一拳五分，腿上也有三个拳头，所以空间方面没有什么问题。
小鹰相信，奇瑞的风云A8L将和奇瑞的风云A8一起，在小型混合动力轿车领域展开一场激烈的角逐，与“秦 PLUS”DM-i等其他车型的较量。有些人可能会认为，奇瑞之所以拿出这款车型，就是为了和奇瑞的DM-i抗衡，但毕竟是在一个档次上，而且价格还不如奇瑞的风云A8，所以这款车并没有受到太大的冲击。
从这个角度来看，奇瑞的新车A8L，只能通过提升用户的使用感受，来取代秦 PLUS和秦 L的位置。从正式发布的数据来看，奇瑞的风云A8L是燃油经济性最好的车型，而奇瑞的风云A8同样是燃油经济性最好的车型，但目前为止，其每月的销售依然停留在3000台上下。奇瑞要让自己的风云A8L销量大增，那么就必须要在整体上占据更大的优势，然后把奇瑞的风云A8卖到和秦 PLUS一样的价位。