时隔11年之后，又迎来了旗舰级超跑的爆发年，先是英国超级跑车品牌制造商-迈凯伦推出了自家的旗舰级跑车，迈凯伦P1的继任车型迈凯伦W1。紧接着意大利跑车制造商法拉利也推出了新一代马王法拉利F80，成功接过了Laferrari的接力棒，续写着法拉利的红魔辉煌。兰博基尼也象征性的发布了“RevueltoOpera Unica中国定制版”车型。英国的另一个跑车制造商也续上火力，全新阿斯顿·马丁Vanquish亮相了，它是阿斯顿·马丁旗下的旗舰GT跑车，中国红的车漆配色格外亮眼，还搭载了动力强劲的5.2T V12发动机，在大家都向新能源妥协，只有它还保留着最后的崛起，更成为了V12发动机的绝唱。又一英伦旗舰级跑车，搭载5.2升V12发动机，835匹马力、3.3s破百。
在最直观的颜值设计层面，阿斯顿·马丁Vanquish作为一款旗舰级GT跑车，整车采用了中国化的车漆涂装，前脸依旧采用了阿斯顿·马丁最具特色的鲶鱼嘴式格栅，内部也依旧配备了横向贯穿式银色中网设计，再配上鼻翼上的经典车标Logo，辨识度很高。前舱盖也加入了大量肌肉线条勾勒，并呈现出对称式设计，中间加入了对称的挖空设计，配合着前方硕大的进气口，能更好的为这台V12发动机提供进气量，起到更好的散热作用，也更加轻量化，并增添更多的视觉冲击力。两侧水滴形前大灯采用嵌入式设计，并配备矩阵式LED前大灯与集成式日间行车灯，点亮后更加具有未来感。
车尾也延续了科幻的造型设计，上翘式的后扰流板，造型夸张的底部扩散器，双边四出的运动排气，还可选配钛合金排气系统，增添了更多的运动气息。两侧尾灯采用直立式设计，内部融入了7个条纹状的红色独立LED光源，充满了艺术气息，也带来了更好的辨识度。
阿斯顿·马丁Vanquish的车身依旧保留了GT跑车经典的模样，修车的发动机舱与后移的驾驶舱犹如一把锋利的矛，撕开正前方的气流，十分激进、运动。弧线形的车顶压得更低，车窗边缘加入了黑色的装饰条点缀，两侧无边框车门、隐藏式门把手以及极度优雅流畅的腰线设计，一点儿都不臃肿的同时，也让整车更具艺术感。前翼子板处加入了独特的前轮出风口设计，拥有专属的“Aston Martin V12”字样。21英寸的轻量化锻造轮圈搭配着定制倍耐力P ZERO轮胎，并配备碳陶瓷刹车系统，增添了更多的运动属性。车身尺寸方面，长宽高4850*2044*1290mm，轴距2885mm。车内配备了两个赛车级真皮座椅，加宽的侧翼提供了更好的包裹性和支撑性，还支持座椅加热和通风，配合着15扬声器宝华韦健音响系统，让超级跑车也能兼顾一定的舒适性。
内饰一直保留着顶级豪车的品质，环抱式的座舱采用了低饱和度的大地色作为主色调，大面积高档真皮材质的铺陈，再搭配着黑色磨砂质感的金属装饰面板、大量黑色碳纤维装饰面板交替混搭，给人一种老钱风（old Money）的贵气感。不仅带来了视觉上的冲击力，也带来了更加柔软细腻的质感，触感也同样很高级。中控台配备了小尺寸赛车级方向盘和大尺寸碳纤维换挡拨片，操控岛区域也加入了时下流行的拨杆式换挡结构和排列整齐的物理按键，更保留了最原始的机械感，很反潮流。科技感方面，该车配备了10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控触摸屏，提供CarPlay功能，安卓操作系统和鸿蒙手机用户可以通过有线连接实现导航应用程序互联。
核心方面，阿斯顿·马丁Vanquish动力搭载了5.2升的V12纵置双涡轮增压发动机，全新的发动机采用加强的气缸体和连杆、全新设计的气缸盖和凸轮轴，最大功率为835马力，峰值扭矩为1000N·m，从0-100km/h的加速时间小于3.3s，最高车速345km/h。传动匹配了8挡手自一体变速箱。底盘经过了赛车级的调教，运用了大量高强度、轻量化的复合材料，不仅保证了更好的车重配比，也让整车开起来底盘更整，丝毫不松散，还采用了前置后驱的驱动方式，也将会带来了更好的操控体验和极致的驾驶感受，丝毫不松散，更加富有驾驶乐趣。
点评：记得第一次接触阿斯顿·马丁这个汽车品牌，还是在《007》大电影上，自此每一辆阿斯顿·马丁都多多少少会有詹姆斯邦德的影子。这台阿斯顿·马丁Vanquish也同样如此。这一次它采用了中古红的特殊车漆配色，外观更加富有攻击性。内饰采用了低饱和度的色调搭配，大量高级面料和碳纤维的交替搭配，给人一种老钱风的感觉。动力依旧没有向新能源低头，保持了最后的倔强，搭载的这台5.2升的V12纵置双涡轮增压发动机，动力强劲，后驱也能带来更好的操控体验。作为阿斯顿·马丁旗下的旗舰GT跑车，它的售价499.80万元。你会为了情怀选择它吗？还是更相信牛马伦（迈凯伦、法拉利、兰博基尼）呢？