2024 款福特野马 GT 评测：不到最后，一切还不算结束
也许野马是最后一款，也许不是。但我们确实知道，它非常棒。
在过去的 20 年左右，我们一直在经历一场老式高性能汽车的漫长葬礼。如果我每次看到或听到“绝唱”或“最后的车型”来形容一辆出乎意料、引擎强劲、模拟速度快的汽车时都能有五分钱，我就有足够的钱买下这辆快车了。
但你知道吗？这都是废话。
当然，在电气化道路上，确实有一些牺牲品。道奇地狱猫遗憾地退役了，我甚至不想谈论梅赛德斯-AMG 对 C63 做了什么。但是我们现在拥有了多少辆“最后一款模拟”保时捷 911？我们见过多少辆“最后一款 V12”法拉利？还记得杰里米·克拉克森在 2009 年著名的Top Gear “评论”中对阿斯顿马丁 V12 Vantage 的评论吗？他说，像它这样的汽车很可能“很快就会被载入史册”？是的，几个月前我试驾了一辆全新的 656 马力 Vantage ，阿斯顿马丁宣布将重新推出 V12。这都是告别之歌。
所有这些都表明，不到最后一刻，一切都不会结束，而 2024 款福特野马 GT 配备无增压、无辅助的 5.0 升 V8 发动机和六速手动变速箱，是一款深谙这一点的汽车。
基础知识
不过，我们得坦诚相待：购买这种汽车的主要原因之一是它的外观，而在这方面，重新设计的野马确实达到了预期。细节比旧款更清晰、更犀利，但它保留了修长、运动型的阴茎状小马车造型。它的后部特别吸引人，后备箱盖上有一个非常尖锐、非常凹陷、几乎看起来异国情调的弯道，看起来制造起来非常麻烦。
内饰方面，福特确实比之前的 Stang 有了很大的进步，配备了一对大屏幕：方向盘后面有 12.4 英寸，中间有 13.2 英寸。这两个屏幕可以选择在同一块玻璃内连接，但在本例中它们是分开的。屏幕本身清晰且质量高，整个体验拥有一些非常酷的虚幻引擎 3D 动画，但首次启动汽车时系统需要一段时间才能加载。
不过，既然我们谈到了屏幕，我想花点时间来欣赏一下这辆车80 年代的 Fox Body 仪表盘模式，它在夜间会发出绿光。它是假的，是愚蠢的，是迎合大众的，但如果它不是我在驾驶野马期间一直使用的有趣功能，那真是太可惜了。就在今天，福特宣布将在 8 月 17 日的软件更新中提供额外的复古仪表模式，该模式复制了 90 年代 SVT Cobra 的时钟。
阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo)也有类似的东西，如果你问我，每个在其后目录中拥有数字集群和有意义的复古时钟的制造商都应该这样做 -看看你、保时捷和宝马。