为什么有些造车新企业一年就能推出两三款全新车型，而传统车企在推出新产品的节奏方面会慢很多？因为有着几十年甚至上百年造车经验的传统车企深知汽车的本质应该是“耐用品”，走的是“慢工出细活”路线。
以广汽本田为例，每一款新车都做到全方位的极限验证，因此就需要更长的验证时间。也正是这种审慎、严苛的验证态度，才让广汽本田的产品普遍具有“耐用抗造”特性，赢得“开不坏的广本车”的优质口碑。以进入国内25年的雅阁为例，现在仍有第六代、第七代雅阁活跃在道路上，为车主服务了二十多年。有网友表示，自家长辈的七代雅阁已经跑了73万多公里，目前依然动力充沛，朝着百万公里的目标继续奔跑。
广汽本田导入的每一款新车，在日本开发验证的基础上，还会追加开展中国实地“极限环境+极限工况”的设计验证。广汽本田在中国拥有6大试验验证基地，覆盖了70种工况和153项极限环境，包含50℃+的“高热”试验、零下45℃的“高寒”试验、海拔5000米+的“高原”试验。冰与火的双重考验，确保产品能够在极端气候环境中能够抗造。
为了验证车辆的耐用性，广汽本田还会对新车进行真实路况的耐久试验，仅仅是中国市场整车的耐久性测试一项，中国实地路况的耐久测试里程就超过30万公里。正是有了如此严苛的海内外双重耐久性测试，广汽本田的产品才会有着一流的可靠性和耐久性。与之相对的，是有些在“跟风上马、试水造车”风气下面市的新车，连新车上市前最基本的多车长测路试也没达标，其产品品质保障可想而知。广汽本田已经连续四年蝉联J.D. Power新车质量认证IQS第一名，广汽本田出品，已然成为质量的保证。
除了高标准的设计验证外，广汽本田对于每一款新车还设定了120%的设计品质、120%的制造品质，把品控做到了极致。一日本田，终生本田，很多本田的忠实用户便是被品质打动、被产品的耐用性圈粉。
对于很多行业来说，上新效率很重要，因为能够满足消费者个性化的需求以及新鲜感；但是对于汽车行业来说，耐用性更重要，因为一台车会关系到家庭的财产甚至生命安全。拒绝短平快、拒绝网红车，选择更加耐用抗造的汽车，才是对自己和家人负责任的态度。