7月22日，保时捷表示，电动化转型时间预计会花费更长时间。针对此前“2030年电动汽车销量占新车销量80%”这一目标，保时捷表示“这取决于客户需求和电动汽车的发展”。言下之意，该目标当下来看是达不成的。
保时捷的表态完全不让人意外，在此之前，奔驰、宝马都相继延缓了电动化转型目标。虽然中国市场的电气化进程在全球范围来讲遥遥领先，但除中国市场之外的地方还远远没有做好迎接一个全电动车时代的到来。对于老牌汽车制造商，一方面不甘落后于电动化转型，但另一方面也不能拱手放弃已有的燃油车市场。
7月22日，保时捷表示，电动化转型时间预计会花费更长时间。针对此前“2030年电动汽车销量占新车销量80%”这一目标，保时捷表示“这取决于客户需求和电动汽车的发展”。言下之意，该目标当下来看是达不成的。
保时捷的表态完全不让人意外，在此之前，奔驰、宝马都相继延缓了电动化转型目标。虽然中国市场的电气化进程在全球范围来讲遥遥领先，但除中国市场之外的地方还远远没有做好迎接一个全电动车时代的到来。对于老牌汽车制造商，一方面不甘落后于电动化转型，但另一方面也不能拱手放弃已有的燃油车市场。