7月9日，据中国市场新能源品牌最新销量榜单显示，7月，在刚刚过去的一周（7月1日-7月7日），比亚迪、理想、问界占据前三强。凭借稳扎稳打的发展态势和不断创新的品牌理念，黑马零跑以0.38万辆的周销量稳居中国市场新能源全品牌前十、新势力第一梯队，再一次证明了其聚焦大众化新能源汽车市场的战略眼光，揭示了零跑在技术创新、成本控制上的强大竞争力。
电车红海淘汰赛下，争分夺秒的每一刻都无比重要。尤其是，随着问界的持续发力，上周，问界销量超过三强“钉子户”特斯拉，暂居中国市场新能源品牌第三名，与理想的销量缩小至百台，“理问”之间的销量缠斗日趋激烈。
值得注意的是，据市场一线消息，自6月28日零跑首款六座SUV C16上市以来，市场反响热烈，带动门店销售持续攀升，上周单周全车系定单已超7000台，创单周新高，又一次证明了零跑在大众化新能源汽车市场的强大竞争力。正如零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明所言：“最终汽车一定就是耐用的消费品、代步工具。将车作为代步工具来做这个产业可能更有优势。我们的品牌定位就是希望给用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品，不管有多大的诱惑，毛利有多高或者空间有多大，零跑始终会坚持把汽车作为大众消费品”。
前不久，各家新势力相继公布了6月及上半年销量情况，而向来低调的零跑交出了一份“高调”的答卷——6月，零跑汽车交付量达20116辆，首次月销超过2万辆大关，在造车新势力中仅次于理想问界及蔚来，稳居第一梯队。今年上半年，零跑累计交付量达86696台，同比增长102.3%；从纵向排名来看，零跑与蔚来、极氪相差千台以内、可以说是平分秋色，共同占据理想、问界之后的“第三名”位置。
凭借着极具竞争力的配置表现和价格优势，零跑C16已经在市场上形成了黑马之势，上市即热销。除了行业领先的“四叶草”中央集成电子电气架构、Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统、全系标配高通SA8295P旗舰智舱芯片，影音娱乐上引入后排吸顶屏和21扬杜比全景声豪华音响之外，更为难得的是，C16智驾版是20万以内唯一带激光雷达、Orin芯片顶尖硬件的车型。
在新能源行业价格战愈演愈烈的大背景下，零跑聚焦主流市场形成品价比标签。伴随着C16从本月开始的交付爬坡，零跑汽车有望在下半年保持创新高的良好势头，有力驱动全年业绩高增长。