销量同比大涨73%，起亚在国内又行了”？

从销量数据看，起亚在国内的"逆袭"

在中国汽车市场上，起亚品牌一直处于弱势地位。但令人意外的是，最新的销量数据显示，这家韩系品牌正在以惊人的速度重回增长轨道。

数据显示，2024年上半年，悦达起亚(即东风悦达起亚的新名称)累计销量达11.0万辆,同比增长73.1%。这无疑是一个令人瞩目的成绩。尤其是在当下新能源车市竞争愈发激烈的背景下,起亚能够实现如此亮眼的销量增长,实在让人刮目相看。

但仔细分析,起亚在国内的"逆袭"并非完全源自于中国市场本身的需求。相反,正是海外出口业务的大幅增长,拉动了起亚整体销量的大涨。从数据来看,2023年起亚的新车出口占比已经超过50%,今年5月份更是高达70%左右。这种"墙内开花墙外香"的情况,在国内合资品牌中还较少见。

究其原因,主要在于公司近年来的一系列战略调整。2年前,东风悦达起亚完成了股权结构的调整,东风集团不再持股,悦达集团和起亚各占50%股权。此后,扩大海外出口成为了悦达起亚提升工厂启动率、改善收益性的重要战略。

带动销量大涨的新车型中,主要包括紧凑级纯电动SUV EV5,以及入门级小型SUV索奈。这两款车型,在今年5月份就占到了起亚出口量的四成左右。值得一提的是,起亚EV5已出口至澳大利亚、新西兰等海外市场,而索奈则主要销往中南美和中东等地区,预计今年能出口4万辆。

但这一海外出口的"逆袭"之路,并未能完全弥补起亚在中国市场的颓势。数据显示,如果单算国内销量,起亚在2023年已经出现下滑。预计今年的国内销量可能与去年持平,甚至继续下跌。

对于起亚品牌在中国市场的低迷,业内人士分析,主要原因包括:一是在传统燃油车时代,起亚的竞争力就不及德系、日系主流合资品牌;二是在新能源车市,起亚也未能推出具有竞争力的车型。

为扭转局面,起亚正在加快向电动化转型。未来5年内,悦达起亚将推出6款纯电动车型。其中,今年下半年即将推出的旗舰SUV EV9,或许会给这家韩系品牌在国内市场带来新的希望。

不过,业内人士认为,在以比亚迪为代表的自主品牌猛烈攻势下,合资品牌要想在中国新能源市场立足并非易事。比如在EV5所处的细分市场上,即便大幅降价,其他合资品牌车型也很难获得消费者青睐。

可以预见,未来几年,得益于全球市场的拉动,起亚的整体销量或将继续保持增长。但"出口"或许将在很长一段时间内成为其业务的主线。相比之下,在饱和且竞争白热化的中国市场,起亚仍面临诸多挑战,能否凭借新能源车型实现突破,还有待观察。

起亚能否借助新能源车突围？

尽管在传统燃油车领域饱受挫折,但对起亚来说,新能源车市场或许是重点突破的一个机会。

如前所述,悦达起亚正在加快向电动化转型,未来5年内将陆续推出6款纯电动车型。其中今年下半年即将上市的旗舰SUV EV9,无疑是关键一枪。

这款定位于中大型纯电SUV的EV9,或许能为起亚在国内市场重新夺回一席之地。凭借其宽敞的空间、强劲的动力以及针对中国消费者需求进行的本地化设计,EV9有望在激烈的新能源SUV市场上占得一席之地。

不过业内人士指出,即便推出了具有竞争力的新能源车型,起亚在中国市场的翻身之路依旧任重道远。一方面,以比亚迪为代表的自主品牌在价格、续航里程等关键指标上已经占据了优势,给合资品牌带来了巨大压力。另一方面,消费者对韩系车的认知和接受程度,也还有待进一步提升。

可以说,目前起亚在中国市场的处境,与其本土品牌几年前的处境颇为类似。当时,自主品牌凭借性价比优势,不断蚕食着合资品牌的市场份额。如今,随着新能源时代的到来,同样的场景正在重演。

但值得一提的是,在全球市场上,起亚作为现代汽车集团旗下的明星品牌,正处于高速增长期。去年单品牌销量突破300万辆,已经与国内冠军比亚迪不相伯仲。这无疑给了起亚在中国市场调整的信心和底气。

或许,未来起亚能否在中国市场东山再起,很大程度上取决于它是否能够在新能源领域找到自己的独特优势。毕竟,即便是一向被视为"大而不强"的合资品牌,只要找到适合自己的战略定位和产品布局,依旧有机会重新崛起。

不过,对于绝大多数消费者而言,品牌的认知和信任才是更为关键的因素。在这一点上,起亚仍需进一步努力。只有让更多消费者真正认可和信赖这个品牌,它在中国市场的破局之路才能够更加顺畅。